“전기차는 끝물, 앞으론 이게 대세”…‘체제 전환’ 비상 걸린 車업계 [박민기의 월드버스] - 매일경제

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화재 위험성·부족한 충전 인프라 등에 ‘친환경’ 앞세웠던 전기차 수요 급감 찬밥 신세였던 ‘하이브리드’ 금의환향 향후 5년간 ‘판매량 71% 증가’ 밝은 전망 車기업들, 생산 체제 급전환에 다시 분주

車기업들, 생산 체제 급전환에 다시 분주 자동차 관련 기술이 발전하면서 점차 연비와 효율을 따지는 목소리가 높아졌습니다. 여기에 자동차 연료로 사용되는 휘발유와 경유가 환경오염의 주범이라는 논쟁까지 더해졌습니다. 그렇게 전기자동차가 등장했습니다. 차량 이동에 필요한 동력을 100% 전기로 대체하면서 기존 내연기관 차량보다 한층 더 뛰어난 가성비로 무장했습니다. ‘환경을 생각하는 차량’이라는 긍정 마케팅은 전기차에 날개를 달아줬습니다. 전기차를 찾는 소비자가 점차 늘면서 2015년 33만 대에 그쳤던 글로벌 전기차 판매량은 지난해 730만 대까지 치솟았습니다.

그러나 마냥 승승장구할 것 같았던 전기차의 앞길에 위기가 닥쳤습니다. 생각지 못했던 문제점들이 발견되면서 소비자들이 시선을 돌리기 시작한 것입니다. 가장 큰 이슈로 떠오른 문제는 ‘안전성’입니다. 전기배터리로 움직이는 전기차에서 예상치 못한 갑작스런 화재가 발생해 운전자가 사망하거나 부상을 입는 사고들이 발생하면서 소비자 불안감이 커졌습니다. 아직 현저하게 부족한 충전 인프라도 문제입니다. 전기차는 내연기관 차량과 달리 수백㎞를 이동할 때 반드시 한 두번 충전소에 들러 전기를 충전해야 하지만 충전소가 턱없이 부족해 운전자들이 불편을 호소하는 상황입니다. 그럼에도 내연기관 차량 대비 비싼 가격은 전기차의 또 다른 단점으로 부각됐습니다.

 

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