기사 1만명 떠났는데, 심야택시 3000대 증차 효과 있을까

서울 구로구 항동에 거주하는 30대 직장인 A씨는 야근을 마치고 택시를 잡으러 광화문 거리에 설 때마다 스트레스가 이만저만이 아니다. 카카오택시, 우티, 타다 등 별별 애플리케이션을 다 설치해 돌려봐도 무용지물. 자정 무렵이면 배차까지 한 시간 이상 걸리는 경우도 있다. 신종 코로나바이러스 감염증 이후로는 택시 수 자체가 확 줄어든 것이 체감이 되고, 그 택시마저 다 손님을 태운 채로 A씨 앞을 지나친다.

서울시는 심야시간 택시 공급 확대를 위해 △심야 전용 택시 2,700대 확대 △법인택시 운행조 변경으로 300대 확대 등 총 3,000대까지 공급량을 늘린다고 4일 밝혔다. 또 심야 전용 택시 운영 시작 시간을 오후 9시에서 오후 5시로 앞당겨 4시간 연장 운행하기로 했다. 서울시는 심야 전용 택시 운영시간을 늘리면 50대 이하 장년층 개인택시 기사의 유입이 증가할 것으로 기대한다. 현재 개인택시 기사의 평균 연령은 64.3세인데, 고령 운전자들은 심야운행을 피하는 경우가 많다. 더 많은 수입이 필요한 장년층 택시기사들이 심야 전용 택시로 유입되면 기사 부족 문제도 해결될 것으로 시는 내다보고 있다.

멍청한짓 하지말고 개인택시 신고제로 바꿔라. 면허를 사고 파는게 말이 되냐?

대한민국 최근 뉴스, 대한민국 헤드 라인

Similar News:다른 뉴스 소스에서 수집한 이와 유사한 뉴스 기사를 읽을 수도 있습니다.

서울시, 심야 택시 3천대 추가 공급…오후 5시부터 운영서울시가 심야 시간 택시 승차난 해소를 위해 심야 전용택시 운영을 확대하는 등 택시 공급을 약 3천대 늘...
출처: KBSnews - 🏆 21. / 51 더 많은 것을 읽으십시오 »

서울 심야택시 4000대 부족···‘야간전용’ 확대 등 3000대 추가 공급서울시가 심야시간대 택시 승차난 해소를 위해 심야 전용택시 운영 확대와 법인택시 운행조 변경 등을 통해 택시 3000대를 추가로 공급한다.
출처: kyunghyang - 🏆 14. / 51 더 많은 것을 읽으십시오 »

뉴로 다이버전트: '전 세상을 좀 다르게 볼 뿐이에요' - BBC News 코리아뉴로 다이버전트: '전 세상을 좀 다르게 볼 뿐이에요' 보통의 직장에서 자폐증 환자들과 함께 일할 수 있을까?
출처: BBCNewsKorea_u - 🏆 7. / 63 더 많은 것을 읽으십시오 »

미성년 저자... 왜 언론 보도된 5명만 입학 취소되었나언론사나 교육관계자, 혹은 정치인 누구라도 이번 전수 조사를 평가하는 목소리가 더 많이 나와야 한다. 우리 사회가 '입시 공정'을 지금처럼 선정적으로 소비한다면 내일의 우리는 전혀 달라지지 않을 것이 분명하기 때문이다.
출처: OhmyNews_Korea - 🏆 16. / 51 더 많은 것을 읽으십시오 »

잠 많이 자나요?…중년 이후엔 하루 딱 7시간이 최적연구진은 하루 7시간 수면이 뇌의 인지 능력과 정신 건강에 가장 좋은 효과를 내며, 이보다 길거나 짧게 잠을 잘 경우 불안이나 우울증 위험이 높아진다고 밝혔다. 🛌💤
출처: hanitweet - 🏆 12. / 53 더 많은 것을 읽으십시오 »

[기자의 시각] ‘택시 콜 대란’이 기사 탓인가“낡은 택시 부제와 법 체계로는 택시기사가 다시 운전대를 잡을 만한 유인책을 줄 수 없다. 기사들의 콜 골라잡기를 탓하기 전에 이들이 자생력을 갖도록 법 규제 재정비가 먼저다” 자율주행이 되면 기사가 필요없는 세상이 된다. 어찌할 거나. AllgoJd0 법인택시 없애고 개인택시 신고제로 전환. 자가용영업 허용. 개인택시 면허 규제부터 풀어아 한다. 무슨 면허를 사고 파냐? 요건을 갖추면 원하는 사람 모두 할수 있게 해줘라.
출처: Chosun - 🏆 22. / 51 더 많은 것을 읽으십시오 »