이번 추락으로 중국은 충격에 휩싸였다. 시진핑 중국 주석은 원인 규명을 위한 즉각적인 조사를 지시했으며, 동방항공은 사고기와 같은 기종인 보잉 737-800의 모든 운항을 중단했다.사고 현장에는 600여 명 규모의 구조대가 투입된 것으로 알려졌다. 소방대가 먼저 현장에 도착해 추락 사고로 발생한 화재를 진압했다.중국 국영 방송과 현지 주민들이 촬영해 중국 SNS 플랫폼에 공유한 동영상들에 따르면 추락 현장에 화염과 회색빛 연기가 가득하며 사고기 잔해가 땅에 나뒹굴고 있다.지난 2010년 8월 안개 낀 날씨에 헤이룽장성 하얼빈에서 출발한 여객기가 북동부 이춘시에 추락해 42명이 사망한 사건이 중국의 마지막 대형 항공기 사고다.앞서 동방항공은 공식 웨이보 SNS 계정에서 회사 로고를 회색으로 바꾸고 공식 웹사이트도 검정과 흰색으로 바꾸는 등 애도를 이어 나가고 있다.겉으로 보기에 여느 때와 다르지 않았던 비행이 비극으로 바뀌는 데는 불과 2분 30초밖에 걸리지 않았다.
보잉 737-800 기종은 737의 더 최신 기종인 보잉 737 MAX와는 아무런 관련이 없다. 737 MAX 기종은 설계 결함으로 과거 대형 사고 2건이 발생한 이후 1년 반 이상 운행이 중단된 바 있다.조종사들의 통신 기록, 항공기 잔해 등을 조사할 것으로 보이며 비행 기록, 조종석 음성 녹음 자료 등을 찾아 나설 것으로 보인다.________________________________________광저우에서 추가 뉴스를 기다리고 있다는 한 여성은 현지 언론과의 인터뷰에서 "해당 사고기의 좌석을 예매했지만, 결국 시간을 앞당겨 다른 비행편에 탑승했다"라고 말했다.중국 국영 항공사인 동방항공은 중국남방항공, 중국국제항공와 함께 중국 3대 항공사라고 불린다.
항공기 추적 웹사이트들은 사고기가 1시간 넘게 비행 중이였으며 우저우에 추락하기 전 원래 목적지와 가까워지고 있었다고 밝혔다. 추락한 우저우 지역은 울창한 숲 지대로 중국이 매년 홍수철에 접어드는 이맘때쯤이면 여러 기상 변화가 일어나는 곳이다.항로 추적 데이터에 따르면 해당 사고기는 3분 만에 수천m를 추락했다. 항공기 항로 추적 사이트 플라이트레이더24에 따르면, 사고기는 2만9100ft 상공에서 순항 중이었다. 그러나 2분 15초 뒤엔 고도 9075ft를 기록했다. 그 후 14시 22분 고도 3225ft를 끝으로 추락한 것으로 보인다.또 다른 전문가인 왕 야난 중국 항공 전문 잡지 편집장은 중국 일간지 환구시보와의 인터뷰에서 "항공기가 순항 고도에서 동력을 상실해 조종사가 통제력을 상실했을 가능성이 매우 크다"라고 밝혔다.항공기 추적 웹사이트에 따르면 이번 보잉 737-800 사고기는 운행을 시작한 지 약 7년이 됐다. 보잉 737-800 기종은 2018년 인도네시아와 2019년 에티오피아에서 비극적인 항공기 추락 사고를 일으켰던 보잉 737 MAX의 전신 기종이다.미국 보잉사는 이번 MU5735편 추락 사건에 대한 성명을 통해 "초기 언론 보도 내용을 잘 알고 있다. 현재 더 많은 정보 수집 중"이라고 밝혔다.
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