“ランクル一族”のニューフェイス「ランドクルーザー“250”」の実力を、本格オフロードコースで確かめた。

みんな大好き、ランドクルーザー。その3兄弟を、 トヨタ のお膝元にあるオフロードコース「さなげアドベンチャーフィールド」で試乗することができた。もちろんwebCGでは3台すべてをリポートする予定だが、今回はまず、一番新しい ランドクルーザー“250” からご紹介させていただくことにする。）。そして内心では筆者も、同じように思っていたりする。いいなと思っても買えないモデルを紹介するのって、つらいよね。だけれど買える買えないの話は、ここではひとまず置いておきたい。なぜなら今回の舞台は超本格的なオフロードコースであり、実はそこに「買える買えない問題」の答えさえもが、隠されていたと筆者は感じたからである。

さなげアドベンチャーフィールドが初めてだった筆者は、とっても驚いた。特に前半コースには、「本気でここ登らせるつもり!?」と思わずこぼしたほど、強烈な岩場の急斜面が含まれていたからだ。聞けばそれでも通常よりは難易度を低めたコース設定にしているとのことだったが、それにしても「新車でランクル買って、こんなところ走るユーザー、いないでしょ！」と思った。 しかしトヨタの開発陣は、至って大真面目なのだ。この試乗会が公道でのオンロードドライブとならなかった背景には、試乗車を登録してナンバーを取得する時間がなかったという理由も裏にはあったようだが、「ランクルを理解してもらうには、まずはオフロード性能からだと思っていた」と真顔で力説するのである。

2023年8月に世界初公開、2024年4月に日本で発売された「ランドクルーザー“250”」。既存の「ランドクルーザー プラド」が「ランドクルーザー“300”」の弟分的な存在だったのに対し、この“250”は「質実剛健を追求したランクルファミリーの中核モデル」とされている。

ランドクルーザー トヨタ インプレッション

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