米ミズーリ州セントルイスで自動車販売業を営むブラッド・ソワーズ氏は、ゼネラル・モーターズ（GM）からこれからやってくる新型電気自動車（EV）のために資金を投入し、充電ステーションを設置したり、修理工場をアップグレードしたり、スタッフ研修を行ったりしている。EVへの切り替えについて「米中部の消費者はまだそこまでいっていない」と話した。顧客の多くは毎日長距離を運転しており、主要都市以外には充電ステーションがないことを挙げた。
自動車業界の幹部や投資家はEV時代の到来に沸いているが、多くのディーラーは、そうした熱狂を実際の販売実績と一致させるのに苦労していると口をそろえる。米国では昨年、電池で動く自動車販売台数は全体の2％に満たなかった。
「燃費」、「車種」、「利便性」の観点でガソリン車に追いつくのはもっと年月を要しますものね。
まだメンテナンスやトラブル対応が行き届いてないからねー。
充電場所まで300キロ離れているのが多い米国で、電気自動車って…
遠出はできないし、雪中の立ち往生では死ぬかもしれないし、高温ではバッテリー寿命が縮まるし、0→4が速い事くらいしかメリットがなさそう？
テスラも今回の日本向けのモデル3、価格は安くなって良いなと思ったけど、バッテリーで問題でそう。大丈夫かな？
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