今回は、ボンネットへの施工について解説する。ちなみに「車内静音化」を実行しようとするときには、車室内のフロアと天井が主な施工対象箇所となる。フロアからは主にロードノイズが侵入し、天井では雨音が響くからだ。とはいえ、フロア全体と天井全体への施工は簡単ではない。これらへの施工を考える場合には、プロへの作業依頼を検討する方が現実的だ。なお「ボンネット」は、つまりはエンジンルームの天井だ。そしてそのエンジンルームは、車室とは別室だ。なのでそこに「車内静音化」を施しても影響は少ないのでは…、と思う向きもあるかもしれない。確かに車室内のフロアや天井に施工するのと比べると効果のほどは大きくはない。しかし、ある一定の「静音化」は果たされる。
これにて抑制できるのは以下の2つの騒音だ。1つは「エンジン音」で、もう1つは「ボンネットに当たる雨音」だ。これらは直接車室内に入り込むわけではないが、静かになれば車内でもそれを体感できる。一定の効果は発揮する。 さて、具体的な施工内容は以下のとおりだ。「ボンネットの裏側に制振・吸音材を貼り付ける」、というシンプルな作業となる。とはいえ1つ、注意点がある。それは、「制振・吸音材の剥がれ防止対策」だ。貼った部材がエンジンルームに脱落すると思わぬトラブルに繫がりかねない。なので基本的には、ボンネットインシュレーターが備わっている車種への施工が原則となる。 ただし、ボンネットインシュレーターが備わっている車種でも、ケアすべきポイントが1点ある。それは、ボンネットインシュレーターを固定するためのクリップの劣化だ。車種により状況が異なるが、ボンネットインシュレーターはクリップにて留められている場合があり、一旦外すとそのクリップが劣化することがある。劣化してしまうと、ボンネットインシュレーターを元通りにする際に固定が不十分になることがあるのだ。
なのでボンネットインシュレーターを取り外す際には、新品の代用クリップを用意しておくとベストだ。とにもかくにも「ボンネット」への施工は他の「車内静音化」メニューと比べても、一層の安全への配慮が肝要となる。今回は以上だ。次回からは新たな章に突入する。お楽しみに。
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