米国では需要が旺盛なハイブリッド車（ＨＶ）の販売も強化する。トヨタのハイブリッドシステムをベースにスバルの水平対向エンジンを搭載した次世代システムを次期「フォレスター」に続き、「クロストレック」にも展開する。次期フォレスターのガソリン車とＨＶは日本だけでなく、今後は米インディアナ州の工場でも生産を始める予定で、需要に応じて柔軟な生産態勢を構える。
大崎社長は、ＥＶの黎明期は先行きを見通すのが難しく「両社でリスクを軽減」しながら進めるが、普及期は「アライアンスに加えて、自社の開発もしっかりやっていく」と述べた。販売中の「ソルテラ」を含むトヨタとの共同開発車４車種は全てスポーツ多目的車（ＳＵＶ）タイプを予定する。 足元でＥＶの成長が減速していることについては「もともと想定はしていたが、中長期的に見た場合は一定程度（ＥＶが）普及していく流れは大きくは変わらない」との見方を示した。２８年にＥＶの米国販売を４０万台にする計画を掲げているが、達成に向けては「最終的にはマーケットが決めることだ」と語った。 米国でのＥＶ生産拠点は「引き続き慎重に検討を進めている」とした。拠点選定にあたり、米国大統領選は「１つの判断材料にはなるかもしれないが、それだけではない」と指摘。経済やＥＶ普及状況、顧客の志向、インフラなど「総合的に勘案して決める」と話した。
スバルはこの日、２５年３月期（今期）の連結営業利益が前年比１４．６％減の４０００億円になる見通しと発表。研究開発費や販売奨励金の増加、為替影響が響く見込み。会社予想はＩＢＥＳがまとめたアナリスト１６人の予測平均値３５３４億円を上回る。今期の前提為替レートは１ドル＝１４２円（前期は１４４円）、１ユーロ＝１５３円（１５４円）、世界販売は前年比０．４％増の９８万台を計画する。
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