平成２３年７月の新潟・福島豪雨で被災し、福島県内の一部区間で不通となっていたＪＲ只見線が１日、１１年ぶりに全線で運転を再開した。朝霧のたなびく山間の只見駅（福島県只見町）では午前７時１１分、満員の上り一番列車が警笛を響かせて出発。住民らは「いってらっしゃい！」と書かれた横断幕を掲げながら、手を振って見送り、災害からの復旧を祝った。
只見線は会津若松（同県会津若松市）と小出（新潟県魚沼市）を結ぶ全長１３５・２キロのローカル線。車窓に只見川の渓谷美と里山の風景が広がる「絶景の秘境路線」として知られ、中国のＳＮＳ（交流サイト）では「世界で最もロマンチックな鉄道」と称された。「おかえり只見線」と書かれた紙を手に一番列車を見送った只見町の小学２年、角田淳紘（あつひろ）君（８）は「（運転再開が）楽しみだった。遠くからもいろんな人に来てほしい」と笑顔。駅前で旅館を営む只見町旅館業組合の組合長、菅家（かんけ）和人さん（６４）は「地域住民の熱意が通じ、国や県、ＪＲの理解を得られた。まさに奇跡の復活。感無量だ」と話した。 ２３年の豪雨災害で３本の鉄橋が流出するなど甚大な被害を受け、会津川口（福島県金山町）－只見間の２７・６キロが最後まで不通となっていた。ＪＲ東日本は当初、バスへの転換を主張したが、地元住民らは鉄道存続を強く要望。福島県が鉄道施設と土地を保有し、ＪＲ東が列車の運行などを担う「上下分離方式」で復旧することで合意した。復旧には約９０億円を要した。
外支援するんなら、こんなん支援やろよ。ウィルスで日本政府は規制やり過ぎ。5類にやらなたらい回し状態。救える命も救えなくなる
式典もいいけど、乗ってあげてね。
地元を含めた関係者各位の頑張りが報われましたね。 おめでとうございます！
日本 最新ニュース, 日本 見出し
Similar News:他のニュース ソースから収集した、これに似たニュース記事を読むこともできます。
JR只見線、地方鉄道再生の試金石 11年ぶり全通へ福島県会津地方と新潟県を結ぶJR只見線が10月1日、豪雨災害から11年ぶりに全線で運転を再開する。設備の保有と運行を切り離す「上下分離方式」をJR東日本の路線では初めて導入し、県や沿線市町などは観光振興にも力を注ぐ。自治体関与を強めて挑む赤字体質改善の成否は、全国のローカル線再生の試金石になる。「おかえり只見線」。沿線町の道路沿いや民家脇でいま、こんなメッセージをプリントしたのぼり旗が揺れてい 赤字路線の橋の復活、これが国際写真コンテストで最優秀賞の大金星。 赤字路線廃線論議に一石を投じることになるか？
ソース: nikkei - 🏆 135. / 51 続きを読む »
ソース: news24ntv - 🏆 51. / 63 続きを読む »
ソース: nhk_news - 🏆 22. / 63 続きを読む »
ソース: Toyokeizai - 🏆 47. / 63 続きを読む »
ソース: doshinweb - 🏆 31. / 63 続きを読む »
ソース: nhk_news - 🏆 22. / 63 続きを読む »