利用時にCO₂を出さない次世代エネルギー・水素、そして地球のCO₂バランスを保ち、気温上昇を1.
5℃程度に抑えるために必要な、大気からのCO₂回収技術・DAC（Direct Air Capture）。これらをカーボンニュートラル社会実現に向けた切り札と捉え、川崎重工が取り組む理由とは？ 水素をつくる・はこぶ・ためる・つかう、サプライチェーン全体の技術・事業とは？ さらに潜水艦・宇宙船向けに開発した技術・ノウハウを応用したという、CO₂回収技術とは？ など、ここでしか聞けない話を、池田 直渡氏が余すところなく引き出します。1965年神奈川県生まれ。1988年ネコ・パブリッシング入社。2006年に退社後ビジネスニュースサイト編集長に就任。2008年に退社。以後、編集プロダクション、グラニテを設立し、クルマのメカニズムと開発思想や社会情勢の結びつきに着目して執筆活動を行う。近年では、自動車メーカー各社の決算分析記事や、カーボンニュートラル対応、電動化戦略など、企業戦略軸と商品軸を重ねて分析する記事が多い。YouTubeチャンネル「全部クルマのハナシ」を運営。コメント欄やSNSなどで見かけた気に入った質問には、noteで回答も行っている。著書に『スピリット・オブ・ザ・ロードスタ...
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