例えば、サーキットはスピード勝負なところがあるんですけど、雪上の時は如何に無駄な動きをクルマにさせないようにするかが大事になってくるんです。それが出来ていないと、ケツを取られてフリフリしてしまって前に進めないんです。路面状況が当日まで分からないというのもワクワクするな～なんて。ほんの少しですけどね。電子制御スロットルだし、ペダルアシストもついているから、走りがヌルッとしているんですよ。ほかには、運転席のシートを“レカロ PRO RACER RMS”に換えています。ちょっと普通のレカロとは違うデザインが、お気に入りポイントですかね♪.
例えば、サーキットはスピード勝負なところがあるんですけど、雪上の時は如何に無駄な動きをクルマにさせないようにするかが大事になってくるんです。それが出来ていないと、ケツを取られてフリフリしてしまって前に進めないんです。路面状況が当日まで分からないというのもワクワクするな～なんて。ほんの少しですけどね。電子制御スロットルだし、ペダルアシストもついているから、走りがヌルッとしているんですよ。ほかには、運転席のシートを“レカロ PRO RACER RMS”に換えています。ちょっと普通のレカロとは違うデザインが、お気に入りポイントですかね♪
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