この方式の利点は、ひとたび飛行機が衛星の電波を掴むと最大で30～40Mbpsという速度を出せるところにあるとのこと。とはいえ、広いエリアを少ない衛星が担当するために受け持つ航空機の数が多くなるほど速度が低下してしまうというデメリットが同時に存在します。また、衛星を経由するための遅延が発生することも避けられず、せっかく速い速度が出ても遅延のためにトータルの読み込み時間がかかってしまうことがあるようです。前出のKuバンドよりも高い周波数を用いるKaバンドは、かつては軍用に確保されていたバンドであることから、その実力は高いものといえます。衛星通信企業のViaSat社が提供するKaバンド通信は、受け持つ航空機全てに対して最大で70Mbpsの通信を保証しており、現時点では最も速い機内Wi-Fiシステムといえるとのこと。
2015年現在ではKaバンドに対応する衛星は「ViaSat-1」の1機しか運用されておらず、サービスエリアはアメリカ国内に限られています。ViaSatは2016年にも2機目の衛星打ち上げを予定しており、運用が開始されるとカナダとヨーロッパの一部にまでエリアが拡大されることになるそうです。
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