大韓航空は4年ぶりに赤字に転落した。売上高は前年同期比3.7%減の3兆2830億ウォンだった。日韓対立や香港のデモの影響で旅客数が減少しており、10～12月期についても「厳しい経営環境が続く」（同社）としている。売却手続き中のアシアナ航空も最終損益が2325億ウォンの赤字（同496億ウォンの黒字）だった。
日本路線が売上高の2割超～4割超を占めるLCCはさらに厳しい。チェジュ航空は、7～9月期の最終損益が313億ウォンの赤字（前年同期は312億ウォンの黒字）。大韓航空系のジンエアも181億ウォンの赤字（同187億ウォンの黒字）だった。 日韓関係のほか、国内景気の低迷も旅行需要の減少に影響している。ウォン安の進行で燃料費や航空機リース料の負担増も各社の収益を押し下げた。さらに今後は、規制緩和に伴う新規参入によって、非上場企業も合わせて計8社ある航空会社が11社に増える見通し。競争はさらに激化することが予想されている。
自分で自分の首を締める国の会社。 ご愁傷さま。m(_ _)m
へぇ〜♪だから？？
自国企業にするのが大好きな南鮮人。 沢山のヤクルトを購入している様だけど、生粋の日本企業ですが、それで良いのですか？ 車のトランスミッションも、そちらのテレビ局で使っているカメラも、ほぼ全て日本企業製品ですよ。 それらの徹底的な不買運動を宜しく！
中国の航空会社に押されてるだけでは？
自分達が撒いた種❗️
エアプーサン？北京行こうぜ！！ というのはおいといて、航空会社なんだから【早く飛ぼうぜ】(意味深)
経済より政治(好き嫌い)を優先、国も個人もペナルティを受けるのは資本主義の原理
韓国民がアホすぎ。ジャパンボイコットで一番困るのが韓国の航空会社。自国の産業も知らずに反日して自滅。
Oneteamは昔から使ってないからなぁ。普通はoneworldかstarallianceだよね。
ざまあ
国際法違反を平然と行い開き直る国など、どの国からも信用されない。 韓国崩壊
もともと赤字体質なんだよ。何で日本のせいなんだよ、日経は韓国の新聞か？
理性より感情が優先する国柄だと韓国人のコメンテーターが誇らしげ？に言うのを何回も聞いた。 それがこの結果だ。 日本だったら小学生でも理性を優先すべきと知っている。 隣国ではあるが価値観や行動規範が真逆ではお付き合いするのは大変だ。
人口が少ないのに航空会社が多いない？
セルフ経済制裁ってよく言ったもんだよ
👍
スピード感を持って 路線解放 ありがとうございます 日本国内にも 来ないよう お願い致します🤲 在日専用 帰国ラインの 設立を お願いします
日本は経済制裁も何もしてない 勝手にボイコットして、勝手に赤字に陥っただけ
殴りかかってきたのはそっち、こっちはまだ、何もしてない。
他の諸国から人気の日本路線を手放してくれてありがとう。 開いた路線で他国から埋めて余りある観光客が来ているので日本の観光業に最良の状況ですね。
日本との関係が悪化して以来バタバタと色んな企業が倒れていくが、韓国経済の日本依存は異常。kpopもそうなんだろうな。
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