警察は2日、ドライブレコーダーや運行記録を調べた結果、観光バスは制限速度の3倍の時速およそ90キロで道路脇ののり面に衝突していたと発表しました。 また車両の検証でブレーキの部品に焼け焦げた跡が見つかったことや事故当時、バスのシフトギアがニュートラルになっていたことも明らかになりました。警察は、フットブレーキが利きにくくなる「フェード現象」が事故の原因とみて捜査を続けています。.
警察は2日、ドライブレコーダーや運行記録を調べた結果、観光バスは制限速度の3倍の時速およそ90キロで道路脇ののり面に衝突していたと発表しました。 また車両の検証でブレーキの部品に焼け焦げた跡が見つかったことや事故当時、バスのシフトギアがニュートラルになっていたことも明らかになりました。警察は、フットブレーキが利きにくくなる「フェード現象」が事故の原因とみて捜査を続けています。
亡くなられた方にはご冥福を申し上げます。 肅、公平の判断が必要不可欠。 これからも、逃げるなよ公団
アクセル踏み間違えても勾留されない爺さんがいるのだから、ブレーキが効かなかった運転手は釈放だわな。
私としては、精査は適正化の判断は諸刃の剣以上、判断できます。
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