国土交通省は1日までに、運転免許なしで乗れるようになる電動キックボードなど「小型低速車」の保安基準案を有識者会合に示した。最高速度を時速20～15キロ以下に制御する機能や方向指示器を義務付ける一方、バックミラーなどは不要とする。安全を確保しつつ、通勤や観光地で気軽に利用できるよう規制緩和する。速度計を義務付けるかどうかは結論を持ち越した。警察庁は、16歳以上を対象に運転免許なしで小型低速車の運転を認め、ヘルメット着用は努力義務とするなどの道交法改正案を今国会に提出する方針。最高速度は20～15キロで調整しており、国交省の保安基準もこれに合わせる。最高速度が時速6キロ以下なら歩道も走行できるため、モードを切り替えられるタイプは時速20キロ以下、6キロ以下のどちらで走行しているか外部から確認できる点滅灯も求める。電動キックボードの多くは現在、ミニバイクなど原動機付き自転車と同じ扱いだが、普及に向けて事業者が規制緩和を要望していた。〔共同〕
国土交通省は1日までに、運転免許なしで乗れるようになる電動キックボードなど「小型低速車」の保安基準案を有識者会合に示した。最高速度を時速20～15キロ以下に制御する機能や方向指示器を義務付ける一方、バックミラーなどは不要とする。安全を確保しつつ、通勤や観光地で気軽に利用できるよう規制緩和する。速度計を義務付けるかどうかは結論を持ち越した。警察庁は、16歳以上を対象に運転免許なしで小型低速車の運転を認め、ヘルメット着用は努力義務とするなどの道交法改正案を今国会に提出する方針。最高速度は20～15キロで調整しており、国交省の保安基準もこれに合わせる。最高速度が時速6キロ以下なら歩道も走行できるため、モードを切り替えられるタイプは時速20キロ以下、6キロ以下のどちらで走行しているか外部から確認できる点滅灯も求める。電動キックボードの多くは現在、ミニバイクなど原動機付き自転車と同じ扱いだが、普及に向けて事業者が規制緩和を要望していた。〔共同〕
イヤフォン付けて自転車乗ってたり、ハンドルのアクセルだけで進む電動自転車を見ることが増えたから取り締まりを強化してほしい。 その割に信号無視もするし、事故したら車側が可哀想で仕方がない
電動アシスト自転車も、アシストが機能する速度に限度を設けることによって、原付免許が不要で乗れるようにしてるからね。基本的な考えは一緒なんだろうな。 速度制限無しにしたいなら、原付免許必須になる覚悟はしないとダメだな。
違反者に対して取り締まる警察が混乱してそうだよな。
こんなんで道路走る方が危険だと思うんだが？悲惨な事故増えるよね。乗用車はどこでも100km出ますけど
「小型低速車」という区分けが新設されるのであれば、 15〜20km/hで走る電動自転車も今後普及する可能性☆ (良い悪いはとりあえず置いといて)
舗道で歩いてる時、電動が向かってきても 歩行者の方が除ける義務は、ありませんよね。 ぶつかってきて怪我したら、電動の賠償責任ですよね。 免許無しで乗れるなら 16歳か16歳以下かは、誰が判断できるのでしょうか。
免許もなくていいってなると、罰則がなくて違反し放題になる。自転車がすでに無法状態なのに、これ以上道路を混沌とさせないで欲しい。
高齢者向けに座るタイプや3輪4輪タイプはできないものか。
スノーボードにスケボーにサーフィンに、一枚板は頭の悪そうなのが好きやから、歩道を走ってて事故続発ちゃうか、知らんけど。
写真のLUUPは、最高15km/hなので自転車より遅く逆に危ないのでもう少し速度上げてほしいです。 あと、6km/h以下でも歩道走れるようになると嬉しい。 国道などでは遅いキックボードは恐怖でしかない。ゆっくりでいいから歩道を走らせて欲しい所は多いです。
日本は独自制限が好きだから条件が確定するまで買えないという。下り坂のくだりはコスト高になりそう。 海外がーと主張しつつ海外の仕様は許容しないガラパゴスジャパン。利権絡みもあるのでしょうけど。
今さらながらだが、 狭い日本 そんなにあわててどこに行く？
遅い！
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