国土交通省は、日本航空に対し、エンジンを製造したメーカーと連携して原因を調べるよう指示しています。.
国土交通省は、日本航空に対し、エンジンを製造したメーカーと連携して原因を調べるよう指示しています。
後方のエンジン本体に破片が入らなくて良かった。調査したが原因は不明、タファンがFOD鳥等によりファンブレードが接触して破損したのか金属疲労やブレードなどの機材欠陥が考えられるがバードストライクにエンジンは対応しているし痕跡で判明出来ると思います。
機内アナウンス、「安心してください」と言いながら震えた声はやめんかい。モロバレしてたわ。
たまたまユーチュバーが 同機翼付近の席に搭乗していて 撮影していたのね。
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＞日本航空に対し、エンジンを製造したメーカーと連携して原因を調べるよう指示しています。 何故かエンジンメーカーの名前は出さないんだね？ロールスロイスなのか、GEなのか、プラット＆ホイットニーなのか？
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