熊本県南部と鹿児島県の山間を結ぶ肥薩線（八代～人吉～吉松～隼人）は、2020年7月にこの地を襲った豪雨と球磨川の氾濫で大きな被害を受け、2022年1月現在も全線の3分の2にあたる八代～吉松間で運休が続いています。被害は全体で450か所にものぼり、特に“川線“と呼ばれる八代～人吉間では、球磨川を渡る鉄橋4本のうち3本が落橋するなど、依然として復旧の見通しが立っていません。また運行システムが集中していた人吉駅の被災もあり、比較的被害が少なかった“山線”こと人吉～吉松間の運休も続く見込みです。
「令和2年7月豪雨」と呼ばれる今回の災害は、鉄道のみならず、球磨川沿いに並行する国道219号や周辺の道路にも甚大な被害を及ぼしました。落橋した10本の道路橋も未だに4本しか復旧できていない状況の中で、川沿いの道路を緊急で啓開（応急処置としての道路復旧）する必要があり、肥薩線の軌道敷を仮設道路として活用する箇所が増えているのです。
これは廃線ありき もう鉄道に戻すがますます無理に
廃線を道路にして欲しい。 迂回路やら村の道。
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