女性によると、昨年９月に長崎駅を訪れ、長与駅まで行くことを伝えて介助を依頼。ＪＲ側から、同駅ではその時間帯に駅員が不在になるとの理由で断られた。今年７月には、長与駅で乗るよう予約していたが、倒木で列車が遅れていることを知らされなかった上、後続が予約していた列車ではなかったため板を用意してもらえず、乗れなかったという。
声を挙げた障害者を揶揄したり、廃駅にすればいいなどと突拍子な発言をされている方へ記事では読み解けない背景を連ツイで解説します。 今回の口頭注意の背景には、障害者差別解消法内の合理的配慮の有無が絡んでいます。 長与駅はバリアフリー対応駅です。 駅員さんがいてもいなくても乗降出来ます。
確かに予約の手間がいるけど、駅員さんもその分頑張ってくれるんだから、予約ぐらいはした方がいいよね。その手間が掛かる分、割引きとかがあるんだから。 でも、不測の事態で予約してたのに乗れなかったのは、臨機応変に対応して欲しいと思う。
介助してもらう事が「私の権利だ、介助しろ」と言われたら、介助する方が嫌になる お互い譲り合いの精神がないと…と思う 'ここまで'とキッチリ線を引く事はできない程々にだけどね
こうやって 現場の人間の 負担を増やし 過労死させるシステム…
56円の西日本、断る九州。 今週はこれだけ覚えてねｗ
過疎地の１日数人しか乗らないような赤字路線に金を使うぐらいなら私に人と金を使えってことですね。
これ過疎化で駅員スタッフがいないのが問題。ひとりでもスタッフがいればなんとかなったこと… ゴネて何人も駅員呼んでデカい車椅子運ばせた都会の一見さんとは違うではないの？
どうしても人員不足やサービス提供を全て人手では賄いきれないところもあると思う 一部 車両の改良など 車椅子対応乗車口を設けて人員が居なくても安全に車椅子や白杖の方々が乗り降りできるような仕様に改良されたらどうでしょう… AIロボットや 車椅子も改良して乗り降り自在のキャタピラー式とか
駅員さんって車椅子運ぶためにいるわけじゃないよね。ましてや無人駅で駅員さんを配置するのは無駄が多すぎるような。お年寄りや足腰の不自由な人、ベビーカーの人も多いことだし、まずはエレベーター付けるようにしたらいいのではないかな。
障害者はやってもらって当然って人しかみたことないわ 駅員にお礼言ってる人ほとんどみたことない
じゃあ、無人駅は廃止すればいい
車椅子への配慮は必要だけど 必ずしもその人にここまでケアしないといけないって言うわけじゃないんだよ。駅員とかも暇じゃないんだから助けられないこともあるわ
なにかと思えば…まさかの長崎だった
国交省が「不適切」だと思うんなら、国交省が対応すればいい！ 駅をバリアフリー化するにも、有人化するのも人の手間と金がいるんだよ！ JR側もそれは分かってるんだけど、需要と供給を考えるとマイナスなんだよ… そもそも国交省はなんで上から目線なの？🤔 「注意」じゃなくて「サポート」しろ！
じゃあこの場合どうするのが適切？ 駅員不在なので電車遅延させてでも運転手等が送る？ それとも有人の駅から駅員呼んでくる？ 乗り易くするのも駅員不在の場合の対応も必要なんだろうけどお偉いさんがやる不適切だから指導しましたは現場の事スルーだから外面だけ取り繕って実情悲惨になりそうで怖い
前もって手伝いをお願いする行為もまた思いやりではないのかと思います
ホモどもに税金割くよりこっちに金使えや
またあの人かと思っちゃった。
こちらの方ですね
お役所は言うだけだから楽だよね…
自分は休憩中だったら電話も無視して出ないけど。
階段とか登れる車椅子欲しいですね。 発明できたら、介護者の身体的負担も軽減できる。
車椅子でも助けをかりずに自由に移動できるように体制を整えてほしいっていう要望があがること自体は良いと思うんだけど 人がいないからって断られた、不当だ、ってJR側が一方的に批判されるのはどうかと思う 介助できる人がいつでも駅にいるように人員確保、教育、駅の改装… 負担が大きすぎる
流石にJR側が気の毒です。 費用は何処から？しかもJR九州の半分の駅が無人駅と言う理由を勘案してるのか…多分この車椅子の女性はその様な事も考えずに鉄道会社ならバリアフリーは即刻やるべきしか考えてなさそうです🤭 車椅子の性能改善した方解決しそう😮
最近、多様性と言う言葉が錦の御旗の聖域と化して 何でもかんでも相手、主に企業や行政へ要求を全部 通そうとしている気がしてならない。 理由説明して出来ないと言われたら出来ないし、 他の手段だってあるのに、自分の要求が通らないと 差別だ不適切だと言うのに強烈な違和感
難しい問題だと思う。予約無しで利用出きるのは理想だろうけど、現状直ぐ対応出来るととは思えない。 やはり事前の連絡は健常者に対する「思いやり」そして何よりも「お互い様」だと思う。 助け合いとはそういものだと思う。
なんだ？また某党の常任幹事か？ というのは言い過ぎとして、こういうことは少しずつ進歩していくしかないので気の毒だがある程度はやむを得まい。 でも、日進月歩で。
この人は、自分が不在の時間帯に『訪れたい』という話があったら、何と言うのだろうか？ 『その時間は不在なので対応できない』と言ったら、訴えられても仕方がないと思うのか？🙄
とても寂しくで悲しくて 残念で。露呈しなければ 逆にこのように露呈することの方が 少ないのかもしれないと、 日々の中で思うのは私だけでしょうか？ 考えさせられて、とても胸が痛む事柄ですよね。
その前になぜに駅員不在なのか 根本的な問題だってあるのでは？ 国交省は不適切対応の前にその根本的解決を考えて欲しい。 国の予算で車椅子の人が移動できるエレベーター設置を全駅するとか 配置考えるとかして欲しい。
読売新聞社が訓練を受けて毎日無人駅に人を配置してはいかがでしょうか？
じゃあ駅員がゼロになったらいいかってそんな訳無い。。 平和過ぎてボケてる国も良くないって本当に。
この話題、2回目？前にも問題？話題？になって、いやいや😅駅員さんも大変だし。この言い分って違うよなって感じで世間の反応があったような…違う件だったらごめんなさい。
日本人の形式としての善意は過剰。
なぜか社民党のことで素直に記事が読めなくなっている…
民間企業ですが、、、 国鉄に戻しますか？ それとも僻地の駅は外国人技能実習生？
廃線・廃駅の名目が立ってよかったですねJRさん
車イス利用者がスロープ持参で、それを列車に使うことが認められるようになったらいいのにね スロープ広げるくらいなら乗務員なら急な対応でもなんとかなるでしょ、遅延はするけど
いやー、この車椅子の人、事前に確認したわけ？ 確認せずに行って、わがまま言ってただのクレーマーやん。 前もって確認して、その時間に人を集めてもらったら良かったんじゃないの？ 不在なのに急に人は集められんでしょ。 それぐらい考えれなかったんかな？
車いすの方のコメントが攻撃的だなぁ。伊是名さんの件といい、正直声が大きい障害者に良い印象が無くなってきた。有料サービスにすれば人員も割ける可能性が出ると思うんだけど…
どのツラ下げて不適切とか言ってんだよ国交省サマはよ だったら金を出せ、人員を出せ
こういう件が起こるたび社会からは無償の優しさだけが絶えてゆくんだろなぁ 🐧ﾌﾓｳ
国民の多くが件の女性の方に問題を感じています 障がいを持つ人だけでなく一般人も企業やサービス提供者も共に住みやすい社会を築ける様に国交相には配慮をお願いします
長与駅は乗降客数約4千人と、このような地区では比較的利用が大きい駅なのですが、それでも駅員不在で断られることがあるんですか。 長崎エリアではいわゆる裏ルートに当たり、長与支線とも言われ、電車の運行が無い汽車エリアということもあって、冷遇されてるんでしょうかねえ。
改善するために必要なこと 各駅に駅員を補充 各駅をバリアフリーに改修 さて、いくらかかるかな まずは実現に向けて値上げするしかないな
障害者は家から出るな。
不適切対応だと言うのは無料。 人材確保は有料。 私からは以上となります。
ウーバーイーツの配達員余ってるならそいつら配置すりゃ良いんじゃね
ちょっと違う気がする。
杖付いてる障害者の人ってエレベーターなぜか使わないのよね。階段ゆっくり登り降りされると急いでる人が困るのよ。エスカレーター歩くなというならここも注意しないと
私だったら元介護士だからお手伝いできたけど…人いなかったかもだけど、 障がいがある人に優しい世界になってほしいな。
多様性とワガママは分けるべき
殿様感すら感じる。 きっと彼女にしたら、当然のサービスなんだよね。 …多様性ねえ。 「職員の休憩や人員不足」というJR側の多様性については少しでも考慮したんかな。
じゃあ私も平日仕事で役所に行くのに有給とらないと行けないから、役所関係は24時間、365日営業にしてくださいね。
模倣犯による犯行ですね
社会が障害者に寄せるんじゃない。 障害者が社会に寄せるべき。 やってることが、閉店して従業員の帰ったデパートに、警備員室に押し寄せ、従業員を出社させ店開けろ。 と言ってるのとほぼ同じ。 だから障害者の「害」は害悪の害って言われるんだよ 同じ障害者として本当いっしょに見られたくない
こういう事例は健常者の立場では実質的に当事者の現実と乖離した認識しか持てないと思う。 病気はもちろん、ロケットマン飯塚のような爺に車で突っ込まれたり電車内で刃物で襲われたり、今日明日、何があるかわからないですから、全く無関係でもないかと。
色んな意見があるが、介助はしたい人がすれば良い。 「差別するな」と言うなら、障害者割引も廃止で通常運賃を払わせる事になる。 私は困っている人を見捨てるほどクールではない。
駅員が不在の時間帯ってあるの？
俺は既に障害者が嫌いになってるよ
権利ばかりを主張されても。。社会インフラとはいえ、JRも民間企業なんだし。運賃値上げして各駅に介助者を雇い、始発から終電まで配置するか、ホームに自動接車板みたいなものを設備して無人化するしかないね。みんなでお金出して助け合う方向で解決しないと。
これからはいつでも呼び出せば来てくれるの？
駅員が不在の時間なのにその人の為だけに人を配置しろと？
機械化すればできそうな物を、人間使った方が安いから自動化しないだけなんじゃねーの。 なんで車の自動化や核兵器作れるのに、数センチの高さの段差を突破するマシンやしくみ作らんのよ。金持ってるじゃん鉄道会社。
店閉まってた時間外に対応断られたようなもの、と読み取ったけど、違うかな？
【アンケート】 車椅子の乗り降り補助は
不在と知らずに下ろされて立ち往生するよりは、伝えて断ったのは優しさだったのでは？
なんか前にもあったような……何か忘れたけど
うちの町は不採算駅なので、今年からJRの駅員さんいません。車椅子の方から駅にエレベーターをお願いしたら、一年で3000万円かかるそうで断られました。どうしてもだと自治体負担になるので、エレベーターのある隣駅まで無料の介護タクシーを自治体に頼めるそうです。
車椅子の方の都合もあるかと思いますが、駅員が不在の時間帯と分かったのなら、いる時間帯に変更は出来なかったのだろうか？ お互いが時間変更の話しに持っていけないのは残念です。
この事例なら、まず求めるべきは予約のしやすさと遅延時の保障のはず なぜ予約なしでの乗車に飛躍したのだろう
運転手が対応すれば良いのでは、？
おいおい駅員がいないんだから対応できるわけないだろ、どうしろっていうんだよ
駅員不在の時間帯に対応不可が不適切なの？ そしたら閉店したスーパーに行って物が買えなかった！って言えばクレームとして成立して慰謝料でももらえるの？
なんか以前にも似たような事があったような……🤔
いやこれＪＲじゃなくてさ。 突き詰めると「国が障害者様宣用24時間無料タクシーを手配しないのはおかしい」って事じゃん。 なんで民間企業に文句言ってんの 国と闘えよ。
文句を言うのはいいけど、長崎駅の現状を知っていますか？毎日駅を利用する者なら分かると思いますが、職員の人達は相当忙しそうにしていますよ？
急ぎなら介助者テメェで手配しろ
至極真っ当な主張なのになぜか、お気に召さない人が居るんだよね。これが｢わがまま｣って捉えられるんだから凄いよね(笑)。公共性の高い施設なんだから、車椅子利用者や特定の人が利用するのに対する障害や制限は無くして行くべき。珍しく国が仕事したよね！！
車椅子ならなんでもありだな
障害者料金で利用して、サービスも充実させろとは無茶な話。そりゃ自由に出掛けたいだろうけど、それなら自分で専用の介助人を雇うしかない。だって企業は利益を上げなきゃいけないんだもん。無人駅も、早々車両を新しくできないのも理由がある。自分さえ良ければ良いのかな、この人は…。
周りの乗客に助けを求めればいいのに🍆
車いすじゃないけど 杖は常に離せないから 時々手伝ってもらってます
国鉄スワローズなんてプロ野球球団あったな。E電とか言う鉄道があったな。
断られた際には 記者に同行してもらったらよろしい。
過度に鉄道会社叩くな
赤字の鉄道会社に自分達の努力すれば出来る事をしないで障害者様は特権階級ですか 人権団体や障害者擁護団体は 事前準備できる事しましょう 車いすで移動不可能ならボランティア集めるアプリ開発したら良いでしょう 高齢化過疎化すれば障害者様だけで無く必要な社会になるのでしょうか
介護タクシーとか安く使えたらいいのにね。自分が車イスになったら、電車とかバスとか利用するの面倒って思っちゃいそう。
今の時代手伝ってもらうのは厳しいよなぁ。 もしなにかあったら誰かが責任をとらないかんし。 触らぬ神に祟りなしだわな。
ふーん…適切な対応って難しいねぇ？
営業時間外に店開けろって言うクレーマーとほぼ変わらない気がする。介助が必要なのであれば便利屋とかにお金出して乗せおろしを頼むなりできるし、そのお金を出してしてもらう行為を無償でしてもらうわけなのだから企業側ができない時間に頼んで断られるのは当たり前だと思う。
人がいないんだから仕方ないじゃん これでJR攻めるとかアタオカかよ
1人で動けないなら誰かと動くしかない。冷たい言い方かもしれないけど鉄道会社は公務員とかではない。
出来ないことを出来ないと言うのが悪いって話は無いだろ そも、自分の尻もマトモに拭けもしない奴が 「ワタシ、障害者だから助けられてアタリマエ」 って態度でいるのがオカシイんだ 他人の手が必要なら予め介助が得られるか調べるなり、ヘルパーを雇うなりしろよ 乞食根性が旺盛過ぎるわ
最近よく見かけるこの構図。なんでこんなにも強い違和感を抱くのだろう？ この事例で言えば、この女性が車椅子がないと生活できなくなった原因はJR側にはないでしょう、にも関わらず、JR側が車椅子利用者に徹底的に配慮する必要がある、コスト負担する必要がある、ってのがね、なんで？って思う。
コメント欄見てキャタピラ車椅子ってのを初めて知りました！ これが当たり前になれば駅員さんの手を煩わせること無く駅が利用できるようになりそうですね🍀
鉄道会社はサービス業だが、輸送が主な仕事であって、介助は仕事ではない。 例えば、駅員対応ではなく、JR傘下に福祉施設を置き、その職員がお年寄りや障害者の対応をするなどした方が良い。 駅員は介助のプロでは無いし、専門の勉強をしているわけでは無いからね。 プロに任せるのも手。
またまたJRが差別企業なことが証明された。 伊是名さんのことでなんも学んでないの！？ 伊是名さんを支持します JRは差別をやめろ
予約出来るなら予約していただきたいですね😀 僕もマイノリティーで障害もありますが、何でも社会制度で対応するのは無理です😅 バス停で白い杖を持った方がいれば、乗車、降車くらいは僕は助けますよ😄
いや、金払ってヘルパー頼めや。本来有償のサービスをなんで無償で受けられる思てんねや。
民間企業がそこまでする必要ないと思う 必要なら自分でプロなり家族なりの付き添い用意しないとさあ、何でもかんでも対応するなんてどんどん値上げすることになるじゃん。 ていうかなんでそんなことまで当たり前にタダでやってもらえると思ってるんだろ。
じゃあ国交省が今日本にある無人駅全駅分の駅員の人件費出せよ
568駅中304駅が無人駅でびっくり
これは仕方がないと思う 四六時中、いつくるかわからない障害者の為に 健常者が待機しとくわけにいかない、 これが不適切ならば 健常者は逆差別されてると思うし 障害者から虐待されてる感ある、 なんでもかんでも障害者だからはもう、やめようや
仕方ないでしょ。それは。 この人だけのために駅員派遣も出来ないし。介護タクシーとかもあった筈。
まあ、客は勝手やからな。 勝手なこと言って 言い散らかして 無理強いするなら それなりの料金払わないとね。
全ての駅で車いすの介助は必要 しかし全てJRの負担は重すぎ 乗客からユニバーサル料の徴収が必要 無人駅などはSECOMなどに協力をお願いする 障がい者も事前に電話などでJRへの連絡ぐらいはする そして「有り難う」ぐらいは駅員に言うべき 私も荷物を駅員が持ってくれたら「有り難う」は言う
9月のはもうちとどうにかならんかな？感はあるが、7月のはいちゃもんに感じる。 後、多様性と安易に宣う人は信用できないし、時代に逆行しているなんてフレーズ自体、時代に逆行している。
うーん...現地の事はあまり知らないから、何とも言えん。だけど違う交通手段が複数あるなら、そっち行った方がよかったのでは？と考えたりする。
駅員不在で前の扉しか開かないとかあるんだっけか。あれを知っておかないと扉が開かなくて降りられない（笑）
駅員に落ち度はないでしょ 今の鉄道は公共交通ではあるが公共事業とは言えない あくまでも民間の一企業でしかないんだよ 障がい者の運賃は健常者よりも安いのに、求めるサービスは健常者よりもかなり高い この人だけではなくて最近は変な行動をする障がい者が増えた気がするな
介護の素人であろう駅員さんに介助してもらうのが前提になっているのはなぜなんでしょう？ 介護のプロに頼む方が安全だし細かいニーズに応えてもらえると思うんですが。 ひとを安全に運ぶことに対しての責任をJRさんがきちんとわかっているから断っていると思いました。
車掌さんとか運転士さんに降ろしてもらうとか出来ないのかな？駅員さん不在の時間帯にその駅に降りるんだったらその二人に通達したら良いと思うので！
JRかわいそう。
国交省が補助金出すなら理解できますが、そうじゃないなら運賃値上げしろと？
これを女性のおかげと言っちゃうと駅側がじゃあ人手少なく負担大きいので無人駅を廃駅していきますってなったらその女性のせいとも言えちゃうから気をつけた方がいいと思うよ
JRも慈善団体じゃないんだから、無理なところは無理
まーた活動家ですかねぇ
110番して警官に補助してもらえば良し。 田舎ならどうせ暇やろ。
霞ヶ関のお役人は気楽なもんだな。
障害って権力だなー
これはＪＲの対応間違ってないだろ。 むしろ安易に降車対応して事故を誘発する方が危険だわ。
ん〜駅員不在で対応出来ない事が 何故不適切対応なんだろう？ 全ての駅で対応を行えるよう人員を増やしたり設備を整えるなら 今の運賃で切符は買えなくなるね 人が居る駅もあるんだろうに何故無人駅を指定するのかよくわからないな 私の親も車椅子使ってた時期あるが それなりに工夫してましたけどね
去年だったかコラムニストの車椅子ユーザーが旅行で無人駅でゴネてたことあったね。 この件見てまた騒ぐのかなぁ。
事前に依頼すれば、いつでもどこでもどんな状況でもJR職員が無償で介護してくれるとでも思ってるのかな。 ええなぁ、健常者にもそういう無償サービスやってくれないかな。 国土交通省の職員が。
長崎は文明レベルが昭和だからな
無人駅で採算取れてないとこは廃止したら？民営企業じゃん
数年前にも同じような話があったな・・・はて？
駅員いないんじゃ対応しようがないから仕方ないのでは？
その署名した2907名に介助してもらおう。
勤務時間外にタダでやってもらおうっておこがましいな
長与駅から長崎駅まで１時間に2～3本のバス出てるんやしわざわざ電車のらはらんでもええんやないかしら？ 日中の時間帯やったらバスのほうが本数あるし、電車使いたくないんやったら優雅にタクシーやなくて、バスつかわはったらよろしいのに。
taichan9n17 車椅子の友人が言ってたけど、電車利用するときは事前に連絡しとかないとダメなんだって。 いつも思いつきで動いてる私は、それも大変だよね～って思った。 駅員じゃなくても周りの人が寄ってたかってお手伝いするとかできたらいいですよね。
これはJR側の応対が悪いよね・・・ 「抜き打ち」で押しかけるならまだしも、予約してるんだもん。「配慮」として近くの駅から一緒に乗るなりしても良いんじゃなかろうか？ 丁度いい落し所じゃないかと思うんだけど・・・ あんまり話が大きくなるのも嫌じゃん。
言うは易し。
有料介助子みたいな制度作ろう
某女性議員じゃないけど、 ｢｢｢駅員じゃなきゃダメなんですか？？？？？｣｣｣
遅延情報についても、自分で調べろとか言っている人が湧いてるけど、条文にわざわざ「公共交通事業者等は、高齢者、障害者等に対し、これらの者が公共交通機関を利用して移動するために必要となる情報を適切に提供するよう努めなければならない。」と書いてる意味を理解しようね。
これでええやん🤔
裁判官も時間外だろうが、判決出してくれよな
条文「公共交通事業者等は、高齢者、障害者等に対し、これらの者が公共交通機関を利用して移動するために必要となる乗降についての介助、旅客施設における誘導その他の支援を適切に行うよう努めなければならない。」 努力義務とは言え法律で義務なので単に人手が無いから等は認められていない。
どっちが悪いとかそんな一概には判断できない💦 健常者の自分は車椅子使ったことがないから自分で事前に調べたら？って最初読んだ時は思ったけど、もし利用者になったら見方がだいぶ変わるかもなぁ…🙄
これで廃線になったら目も当てられない… フォローは国がしないと 外国にばら撒く前に
出た！人でなし対応
国鉄民営化＝民営化とは営利主義、不採算な部分は切るのよ。。 RT 車いす女性への介助、ＪＲ側「駅員不在の時間帯」と断る…国交省は不適切対応と判断
人の手がなくても乗れるような設備にするという意見は実現すれば悪くない意見だと感じました。同時に、障害が減るのは良いことだと思いますが「多様性」という表現を使うがしっくりはきませんでした。
またかよ 以前も問題児居たな 駅員の居る駅に行けばいいだろ わざわざ無人駅に行き手伝えって自分都合過ぎるよ 国交省も現場の事考えて物を言え こんな事ばかりするから正しい車椅子ユーザーが肩身狭い思いするんだよ
よくわかんねえけど駅員がいる時間、いる駅を利用したらいいだけなんじゃないの？ 常に人置けるなら置いてるでしょ〜
じゃあもう廃線ってなるだけでは？
私は精神疾患ですが、症状によって車椅子に乗る時があります。 でも、多様性ってなんだろうって思います。 車椅子なんだからサポートしてよ！って言うのは簡単ですが、こういう田舎だと駅、電車を維持するだけでも大変で、企業側は国交省から注意されてもどうすれば良いんですかね。 私も精神疾患で
自分の都合でその時間に乗ろうとしたのだから仕方がない 。なんでも都合良く対応してもらえると思ったら大間違い 。対応してもらえる時間帯に乗るべきだ
国連障害者権利条約の完全施行にはほど遠い｡
私が困るから周りは全て私を中心に生きろ。 こんなん通用しませんよ😅 というか大多数の普通に社会生活をしている、車椅子の方々に変な形で迷惑掛けるなよ。
できません。はトラブルになるでしょう 相手はやって当たり前だと思っている可能性があります 自分達にできること を伝えて、できることの中から相手に選んでもらうのが一番スマートです
いや…JRに不備はないでしょ
駅のホームに電車が来た時に自動でスロープ板が出るというのもあるからそういうので解決が出来ないのかな？ あとはホームと電車の間をほぼ解消してる場所(山手線など)もあるからそういうのを作るなどはして欲しいかな。 車椅子に乗ってるけど、なんでもかんでも人力はどうかなと思う。
都内だと車椅子介助の様子をよくみるんだけど、駅員さんに丁寧にお礼言ってる人を見たことがない。 いや１度だけ「ありがとうございます助かりましたぁ！」って人がいて、その時の駅員さんの驚きと嬉しそうな顔といったら。
リプ欄でイライラしてる人たちに5,000兆円配ったらみんなニッコニコになると思う。駅にも5,000兆円配ったらバリアフリーなんか秒でできるし駅員さんもニッコニコになると思う。だから5,000兆円配ろう。
これ、調べたら長崎駅から長与駅までバスあるじゃん。どっちのバス停も車椅子対応可能。まだバスの方が車椅子利用に柔軟なんじゃなかろうか。もちろん、自分が車椅子になった時、電車も気軽に使いたいと思うから、長年解決しないこの問題って歯痒いっちゃ歯痒いな
1. 昨年９月に長与駅まで行くことを伝えて介助を依頼。ＪＲ側から、同駅ではその時間帯に駅員が不在になるとの理由で断られ。 今年７月には、長与駅で乗るよう予約したが、倒木で列車が遅れていることを知らされなかった上、後続が予約していなかったため板を用意してもらえず乗れなかった 🐥2年連続
なんで片方の意見しか通らない世界なんだろ
鉄道運営はボランティアではない。 介護者を同行させるか、介護団体に手伝って貰えば良いだけ。 権利ばかり主張して、自らの努力を放棄するのは間違い。健常者も多かれ少なかれ(当然、障害者に対しても)我慢をして生きている。
車椅子だけど、電車バスなんて勇気なくて使えない。諦め癖はついたし楽しみ方も減ったけど、それなりに遊び方よ🎶行けないとこには行かないしw
どこかで聞いた事ある展開ですね…
遅延の時の対応は不適切だとおもうけど。 無人駅とかある訳だし、廃止になったら困る人も多い訳だしなんともいえないなぁ
なぜやってもらうのか当たり前と考えるのか不思議だよ 介助は駅員の義務ではないだろうに
車椅子の利用者への介助は、公共交通機関の職員がボランティアでやってくれていることなのに、対応してなかったからと言って苦情を出すのは、やってもらって当たり前という傲慢があるからでは？ クレーマー側でも例えばヘルパーを雇うなど、できたことはあるのに一方的すぎる
こういうクレーマーが廃線増やす原因になるから止めて欲しいわ なんでも多様性とか残念すぎ
みんな車いすに乗る奴をぶっ●して 「これで利便性は確保された」 といいそう 現代人ってジコチュウ鬼畜だな
国交省が費用を負担する有料サービスにすればJRも文句はないんじゃないかな？
これが多様化が進んで社会だ！！！！ 生き辛いったらありゃしない！！！！！ そんなもん、事前に連絡するなり、てめーで人を連れて行くなりすりゃーいいだけじゃねーか！
駅員が不在なら、できないと断るのも当然。 トラブルがあれば責任を取れと言われる訳だし。 車いすの女性が、介助要員の人を雇えば良かったのでは？ それが難しいのであれば、JRはそのためのコストを全利用者の切符の代金に上乗せすると公言して値上げを行い各駅に専門職を配置するかだね。
めんどくせーから廃線だな。 乗車人員の少ないローカル線でこんな対応できねーよ。
教えてもらえなかったって… そんなのただの障害者様じゃない。 なんでもしてくれじゃなくて、署名集めるくらいならバリアフリーにするお金を集めて自ら動けばいいんじゃないの？
車椅子の皆さん別に駅員だけじゃなく周りにいる人に遠慮せず頼っていいですよ！僕たちでよければいつでもお手伝いしますから
車いす女性への介助、ＪＲ側「駅員不在の時間帯」と断る…国交省は不適切対応と判断 鉄道会社もそうだけど国ももっと支援する必要はある バリアフリー化や駅員がいなくても介助サービスを利用して簡単に乗降でききたり、まわりの人も子どもたちの見本となるように率先して親切ができる社会ならいいね
こうなると、車椅子などのお客様対応費用もユニバーサルサービス料と同じように全てのお客様から徴収した方が良いんだろうなあ。
あれこれ言っているのが、試しに１ヶ月同じ制限で生活してみも同じ意見が言えるか？
伊是名ニッコニコだろうなぁwww
前にも同じようなことがなかった？ 同一人物？
駅員不在ならその辺りの人に声かけて
廃駅待ったなし
なんか車いすユーザーに批判の声多いけど、車いす乗ったことないから助けがないと困るかどうか分からないし、ないと困るのなら不適切なのでは？
スロープ板を車内に置いておいて乗務員が手伝うとか… ホームから外までのバリアフリー無かったら意味ないか…。
そもそもなぜ鉄道会社が無償対応しなきゃならいのか。 有償でもよかろう。
国交省の本音は、無人駅の廃止なんだろうな。 実はJR九州と話はついてるのでは？ バスやタクシーで代替できるならよかろうて。 変な活動家も使いようだわな。
どうにも記事を全く読まずにタイトルだけで勘違い(早とちり)してる人がいるが、『事前に言ったのに駄目だった』だからな。 「ワガママ」や「クレーマー」とは全然違う。 「クレーマーだと思いたい」心理が、そういう書き込みさせてるんだろうが。
車椅子の女性が「その駅は無人駅だ」と分かって行ったのか？ だよね。 分かっていない → 自己責任です。終了。 分かっていた → 来宮ババアかよ。事前に、介護タクシーとか手を打てるじゃん。終了。
長与駅はJR九州サービスサポートが業務委託を受けて役務を行ってるってWikipediaに書いてあるけど、どうなってんだ？
高齢化率はまだまだ上がるんだから、無人で対応可能にする方向じゃないと無理かと 国土強靭化の為に土建するにも若手の「技術者」が必要なんで、医療介護と取り合いになる どちらも学習・教育が必要だから兼任は無理 手を打たないと社会的弱者に自助を求めることになるよ
目的地に近い有人駅で降りてそこから福祉タクシーを使う手がある。 普通に旅行すると駅からタクシーとかバスは絶対使うし。
ええ。なに言ってんの。出来ない事を出来ないって言ったら不適切なの？勿論事前に確認してから来たんだよね？で、出来るものをやりたくないからやらなかったんだよね？じゃないならルール外のことは出来ないでしょ。てかさ、車椅子の方！その辺の人に声かけて！声さえ聞こえたら必ず手を貸すから！
不在の時間もあるだろうし、いない時間は断ってもいいと思うんだが、国交省が不適切って言っちゃうの！？ 負担きつくない？ 前にもJRに断られたって写真撮って騒いだワガママな車いす女性がいたなあ、、、 って、またお前か、、、
某政党じゃないんだから JRの正当な判断を支持します
アメリカのバスのように機械化されて簡単に乗り降りできるようになると良いですね。
思い出したよ笑笑
その昔、ホームにエレベーターやエスカレーターつけようとしたときも、「階段あるからいらない」なんて言ってた人もいたな。 そんな人も平気な顔してエレベーターやエスカレーターを使っているよ。楽だから。 自動でホームと電車の隙間を埋める装置があったら、怪我したり年取った時に便利かもね。
鉄道事業者は安全な運行管理をする事業者団体である で？何の話だったっけ？ ww
心情としてなんとかしてあげて欲しいのはその通りなんだけど、毎回毎回誰がこういう事案をマスコミにリークしてんるんでしょうかね。
介助する側の人件費ってタダじゃないんだよ！ 常識なサービスでもない！ 動いてもらうのは当然！と言うその考えは間違い 通常の運賃で同等以上のサービスを求めるのも間違い 健常者であっても人と人とは、 ギブアンドテイクで成り立っているし 『ありがとう』の心からの言葉 忘れていませんか？
ホームまでは行けるなら、先頭車両で運転士さんに板を出してもらう、じゃダメなの？ その手間の数分をダイヤの遅れだと健常者が文句を言わなきゃいいでしょう。 駅員さんだって大変なお仕事です。 いつも感謝と思いやりを持っていましょう。
国鉄じゃ無い民間企業にも強い権限を持つお役所 日本の停滞はお役所仕事にも一因がありそう 単に一般利用者への値上げなど不利益になりかねない
2900名も署名した人がいるなら、その人らにさせれば？ もしくは、国交省の人がやるか。 民間の企業には、予算も人手もないかと。 介助してくれる人と一緒に行動するとか。
何でもかんでも無理。
再発防止 うまく行けば駅舎の建て替えや改修だけど、不採算駅なら駅の廃止もあり得る話。 保線は金かかるし地方は人が減って不採算路線はどんどんバス化が進むと思う。
JRの終電が遅れると 接続する私鉄の終電は できる限り待つ。 その逆はない。 未だにJRは国鉄時代の 殿様商売だ。 この事件もそういった JRの思い上がりの現れだ。
会社潰れるんじゃないの。
国がJRに補助金出せばいいんだよ。駅務っていろいろあって数時間離れるのは大変なのよ。残業とかきっちりスケジュールが決まっているからほぼできないし。ただ、事前に問い合わせしないことがよいとは思わないので、そういうルール作りも必要じゃないの。やりくりしないといけないし。
駅員が多い都会で鉄道を使えばいい話です 駅員さんも働いているのだからしょうがない
国交省が正しいってわけでもねえしな。 タクシーで行けば？
外出介助は国の責務。
駅員が手助けしなくても駅を利用できるように段差をなくすなど、工夫すれば対応できる」と指摘している。 その費用の捻出は運賃に反映されるだろうし、場合によっては不採算駅の廃止に繋がると思うけどね。
障害者団体が駅に常に人置いたら いくらかかるか知らんけど
ＪＲ九州によると、管内にある５６８駅のうち、半数以上の３０４が無人駅。 この状況でこの指導は酷だなぁ。
んで何時の話だったの
公共性があるけど、民営化された企業。 人手不足で山手線は将来、車掌を配置しない予定となるみたい。 国が口出すなら、補助してあげなければ。
不適切な対応であるかもしれないけど人材確保にはお金が必要です。問題化すると無人駅や駅員が少ない駅は利用客も少ないので駅の廃止など検討されるようになると思います。
BILLIONS OF PEOPLE WILL DIE! BOLSONARO IS BURNING DESTROYING BRAZILIAN FORESTS. THE AMAZON AND THE FORESTS OF PANTANAL (BRAZIL) ARE DESTROYED! THIS WILL CAUSE CLIMATE CRISES, HURRICANES, FLOODS, WATER LACK, POLLUTION AND DEATHS IN THE WORLD. BELIEVE IT! WE ARE AT THE END OF TIME.
こういうので運賃とかが今後増えていくんだろうな。 はぁ
JRさん、それは悪手じゃろ。
国交省が指導するなら、補助金を出すべきでは？口だけ出すのであれば、誰でも出来る。
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