まず、ロードスターをベースとした「ND-06S」は、「ストリートベストスポーツチューン」を目指すオートエクゼのコンプリートカーの中では、尖がったモデル。ワインディングやサーキットなどでの、スポーツ走行を主軸にチューニングした1台だという。「高限界ピュアスポーツ」を目指し、俊敏性や遊びの少なさといったソリッド感ある走りを求めるユーザー向けに開発された。
広報宣伝部部長相馬氏は、「具体的には、走りの要となるサスペンションやクラブスポーツブレーキキットなどを中心に、ボディの補強や吸排気系のチューニング、スポーツステアリングやフルバケットシートなど、ノーマルでは物足りない人がスポーツ走行などでしっかりと走れるような仕様に仕上げました」と説明している。そしてCX-5ベースの「KF-06B」は、今回東京オートサロン2022で初公開された最新カスタム。同社のメインコンセプトである、「ストリートベストのスポーツチューン」が追求されたモデルだという。ストリートでの快適性を備えながら、SUVでもスポーツカーのように走りを楽しめる1台に仕上げたと説明された。 両モデルとも重視されたのはスペックの追求ではなく、感性でのフィーリング。元々スポーツ思考であるマツダ車の走りをより快適に、運転を楽しみたいドライバーが気持ちよく感じられるセッティングに仕上げられている。
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