22年に満充電で航続距離1000キロメートル以上の新型車を発表する。25年にEV専用の車台（基本設計）を3種類導入する。それ以降に導入する車台はすべてEV専用とする。代表車種である「Sクラス」や「Cクラス」の次期モデルはEVだけになる見通しだ。
EVの性能や価格のカギを握る電池では、専業メーカーと共同で世界に8つの大規模工場を整える。4つは欧州で、米国にも建設する。合計の年間生産能力は高級EV200万台分前後に相当する200ギガワット時（2億キロワット時）を計画する。 メルセデスはこれまで30年に新車販売の半分をEVかプラグインハイブリッド車（PHV）にし、39年にガソリン車の販売終了などで二酸化炭素（CO2）の純排出をゼロにするカーボンニュートラルを目指す計画を掲げていた。新車販売の半分をEV・PHVにする計画は従来の30年から25年に前倒しする。
ガソリン車販売禁止になるのだから必須でしょ。
そろそろEV信仰やめたらどうですか。なんでも電気で動かせばいいわけじゃないと思います。パソコンが現れても紙がなくなることはなかったわけですし。
1000万の協力金もらってるバブル店、ほとんど200万以下の支払いで十分なんだけど…飲食店の協力金、個人零細飲食店の場合は 800万返還させてくれないかな？バブル店に、国も自治体も…都内だけで…8万店こういう店があるから…都内だけで6400億円程度、税金帰ってきて他の必要度高いものに使えるのに
ガソリンエンジンで負けて、ディーゼルエンジンで嘘ついて、もうEVしかないからやろ！ 何も凄い戦略でも何でもない！ これをSDGsと言ってルール変更を迫る欧米に騙されるな！ SDGsは欺瞞
トヨタはどうするんだ？ HVへの恨みつらみと、その影響か水素にかけるビジネスモデルを貫くのか？
W223が最後の内燃機関Sクラスか ( ´∀｀ )( ´∀｀ )
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