物流廃業の連鎖も 燃油高と2024年問題の挟み撃ち

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2024年問題を見すえたM&A(合併・買収)が活発になる一方で、運送事業者の廃業も増えている。帝国データバンクによると、燃油高が直撃した22年の倒産件数は7年ぶりに300件を超えた。近距離輸送への切り替えを検討する運送事業者も出ており、物資の遅延や企業の経済活動の停滞につながりかねない。23年は政府による新型コロナウイルス対策の資金支援策も一段落し、さらに廃業が連鎖する恐れもある。「ま

2024年問題を見すえたM&A(合併・買収)が活発になる一方で、運送事業者の廃業も増えている。帝国データバンクによると、燃油高が直撃した22年の倒産件数は7年ぶりに300件を超えた。近距離輸送への切り替えを検討する運送事業者も出ており、物資の遅延や企業の経済活動の停滞につながりかねない。23年は政府による新型コロナウイルス対策の資金支援策も一段落し、さらに廃業が連鎖する恐れもある。.

2024年問題を見すえたM&A(合併・買収)が活発になる一方で、運送事業者の廃業も増えている。帝国データバンクによると、燃油高が直撃した22年の倒産件数は7年ぶりに300件を超えた。近距離輸送への切り替えを検討する運送事業者も出ており、物資の遅延や企業の経済活動の停滞につながりかねない。23年は政府による新型コロナウイルス対策の資金支援策も一段落し、さらに廃業が連鎖する恐れもある。

 

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もっともっと円が高くならないと。物流だけでなく生活も危ない。

それでも、送料無料のネット通販を選んでしまう。置き配が促進されると、「残業代が減る」と運転手は嘆いていたな。俺的には、置き配を希望する。

人よりも価格と速さを争ったわかりきった結末とも言えるかな。 知らんけど。

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