燃料電池車「ミライ」の走り向上 豊田織機の開発チーム

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トヨタ自動車は水素を使った燃料電池車(FCV)「ミライ」で2代目の新型車を出した。初代に比べてデザインを高級セダン風に刷新し、水素の1回充塡当たり走行距離を約850キロメートルと3割近く伸ばすなど走行性能を高めた。走行性能の向上を支えたのが、豊田自動織機の新型エアコンプレッサーだ。開発チームは複雑な構造の作り込みに約10年かけて技術とアイデアを注ぎ込んだ。■ほぼ10年がかりの開発FCVは水素

 

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水素なんてダメだー許さん許さない アンモニアじゃなきゃダメ アンモニア以外認めない

電気自動車は燃料電池車や水素自動車への過渡期で繋ぎ的なものだからガソリン自動車の代替としての水素自動車あるいは燃料電池車の開発と普及に努めて欲しいですね。国はそれを後押しすべく水素ステーションを可及的速やかに整備しなければならないでしょう。水素入れたらすぐに走れるようにすべき。

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