水素で走るトヨタの燃料電池車「ＭＩＲＡＩ（ミライ）」や、日立の蓄電池の開発ノウハウなどを応用し、鉄道車両を動かす技術を開発する。５１リットルの水素タンクを２０本積み込み、最大約１４０キロ・メートルを走行できるようにする。ＪＲ東は、燃料電池電車の実用化などで、グループで排出する二酸化炭素の量を２０５０年までに実質ゼロにすることを目指す。.
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