東海道新幹線N700Sの新仕様 西九州新幹線「かもめ」の車内を探索【フォトレポート】 - TRAICY(トライシー)

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東海道新幹線N700Sの新仕様 西九州新幹線「かもめ」の車内を探索【フォトレポート】

博多駅と長崎駅を結ぶ143kmの整備新幹線計画計画のうち、長崎〜武雄温泉駅間の約66キロがフル規格新幹線として先行整備されるもの。武雄温泉〜博多間は在来線特急で運行され、武雄温泉駅では同じホームで対面乗り換えをするリレー方式となる。途中、嬉野温泉駅と新大村駅の新設2駅と、諫早駅の計3駅が設置される。最高時速260キロで走行し、長崎〜武雄温泉駅間を最短23分で結ぶ。これにより、博多〜長崎駅間の所要時間は現行の特急で約2時間のところ、最短1時間20分に短縮される。

列車名は全便が「かもめ」で、車両は6両編成のN700Sを使用する。2020年にデビューした東海道・山陽新幹線向けN700Sの新仕様となるもので、N700S8000番台として扱われる。Y1〜Y4の全4編成が新製されており、通常は3編成で運用し、1編成は予備となる。車体は白をベースにJR九州のコーポレートカラーの赤を配色し、先端部など各所にシンボルマークが配されているなど、東海道・山陽新幹線向け車両とは印象が大きく異なる。車内は1〜3号車が指定席で2-2配列、4〜6号車が自由席で3-2席配列。グリーン車はない。定員は1号車から40名、76名、47名、86名、86名、61名で計396名となっている。自由席は東海道・山陽新幹線向け車両の普通車と同様の設計だが、シートモケットや床のデザインが異なる。指定席は800系のシートをベースに、コンセントを設置するなど改良を加えた。車両によってシートモケットの柄が異なり、1号車は菊大柄、2号車は獅子柄、3号車は唐草のデザインとなっている。

 

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いいですね❗️いつもJR九州さんは特に内装がよくて羨ましい。他のJRさんや私鉄も競合して鉄道業界盛り上げて❗️

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