すっげー！
今や遅い車両になってしまった700系はとうとう引退。2012年の300系の引退からも早7年、時代の流れを感じます。
のぞみは新横浜-名古屋がノンストップだからこんなに増やせるんだね。リニアは南アルプスのトンネルに苦労しそうだから、しばらくのぞみに頑張ってもらわないと。のぞみは自由席が少ないのが難点。だからたまにこだまでのんびり行ったりする。車販はないけど、駅のホームで買うのが楽しみ。
のぞみも客室内が東日本の新幹線みたいに綺麗になればいいのに。ビジネス仕様の安い座席に毎回嫌になる。かと言って、関西とか空港からのアクセスが悪くて飛行機使うにも微妙。
6分間隔を5分間隔にするということですよね。 のぞみの間に挟まれるひかりとこだまが減らないことを願っています。
のぞみの新しいやつでないかなー(願望) いま、n系が主流だけど、前まであった(一番好き)500系みたいな最高のやつが出ないかなー ←語彙力
考えてみると最高時速285km/hの列車が山手線と同等の間隔で来るんだからすげーよな。東海道新幹線って
こだまは何本ののぞみに抜かれるようになるのだろう？ 新快速の乗り継ぎも結構便利だよ。 こだまに乗らなくなったら、廃止されて全部のぞみになったりして。。 【東海道のぞみ 運転本数拡大へ】
航空に対抗するなら、東北上越と東海道新幹線を直通させることだ。相互乗り入れだとダイヤ乱れの際にややこしくなるのでJR東海の片乗り入れで十分だと思う。新大阪発着ののぞみが仙台や新潟まで直通すればかなり便利そうである。
5分に1本のぞみが走って、その隙間にひかりとこだまが走るってめちゃくちゃ過密ダイヤだな。 名古屋で発車を待ってると向かいホームに追いかけてくる列車が到着することがよくあるけど、それを見てても驚くほどの過密だ、と思う。
待たずに乗れるのぞみ号の運転本数の多さは便利で魅力がある😃🚄 これも航空機に対抗する意識の現れでしょう。全列車の最高速度は285km/hか。 これからも安全運転よろしく頼むよ😊
最高速度ちょこっと上げて、実質値上げですか。ｾｺｲ だったら従来サービスのひかりの最高速度も上げるか、料金下げれ。
のぞみ止まらんから関係なかと。
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