という前振りから「公道初試乗」レポートがスタートするってのも、なにやら今の時代を象徴している。
どんなクルマかってのは、ま、簡単に言っちゃえばカローラスポーツをベースに、サーキットでの走りを視野に、徹底的に車体剛性を引き上げ、足回りを鍛え、そして、パワーユニットはGRヤリスの直3、1.6Lターボを大きく、重たくなった車体に合わせてパワーアップして搭載した、というクルマ。GRヤリスと違って後席ドアがあるし、後席の広さもカローラなのでゆったり。見た目の物々しさのわりに、案外乗り心地は悪くないので後席も一応、ホント一応だけど実用の範囲。シートそのものも、ちゃんとクッション厚もあって座り心地だって悪くない。足はそれなりに硬いはずなんだけど、車体がしっかりと受け止めているからタイヤがしっかりと上下に動いている。微小入力を車体が受け止め、ダンパーがスッとフリクションなく動くので、不快な突き上げがない。だから「案外」乗り心地は悪くないのだ。
エンジンは304psにパワーアップされているんだけど、あまりその実感はなかった。GRヤリスより190kg重たく、相殺されているのだろう。いや、もちろん充分強烈で、公道じゃ2速以上で全開なんてできはしないのは言うまでもない。
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