は27日、2030年度までに電池の生産能力を現在の20倍に高めると発表した。同日には電池世界2位の韓国LG化学子会社が株式を上場し、約11兆円の時価総額をつけた。EVの市場拡大に対して電池の供給は追いつかない見込み。電池がEVシフトの成否を握る。.
昔、日産は頻繁なモデルチェンジや多車種投入をやめて疑問視されたEVの開発に経営資源を投入した。EV戦略とe-POWERはゴーンの遺産だ。 ゴーンを犯罪者として葬り似たことをしたその後の社長は不起訴。 ゴーンを否定して事実（優秀な 経営）を隠し、組織力とか技術力とか言ってる日産に未来ははない。
日産の新車開発を控えて多車種投入を控えて疑問視された電気自動車の開発に経営資源を投入したEV戦略はゴーンの遺産（EVと e-POWER）。 ゴーンを犯罪者として葬り似たことをしたその後の社長は不起訴。 ゴーンを否定して優秀な経営者いらない、組織力とか技術力とか言ってる日産に未来ははない。
3社で8年で35車種ってそんなに多い訳でもないよね？
全固体電池関連銘柄
えー ルノーと別れないんだ 懲りねえな
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