さいたま市の鉄道博物館で２０日、１０月に迎える鉄道開業１５０年を記念したイベントが開かれた。世界でも独特の発展を遂げた日本の鉄道の歴史について講演した荒木文宏副館長は「鉄道先進国だった欧米とは異なるガラパゴス的進化が、高度なサービス提供を可能にした」と解説した。 荒木氏によると、日本の在来線は欧米と比べ線路幅の短い「狭軌」で建設、平地が少ない国土に適していた。輸送力をどう増強するか議論や試行錯誤の結果、東海道新幹線が誕生。結果的に欧米の鉄道のような斜陽化を免れたとの見方を示した。.
さいたま市の鉄道博物館で２０日、１０月に迎える鉄道開業１５０年を記念したイベントが開かれた。世界でも独特の発展を遂げた日本の鉄道の歴史について講演した荒木文宏副館長は「鉄道先進国だった欧米とは異なるガラパゴス的進化が、高度なサービス提供を可能にした」と解説した。 荒木氏によると、日本の在来線は欧米と比べ線路幅の短い「狭軌」で建設、平地が少ない国土に適していた。輸送力をどう増強するか議論や試行錯誤の結果、東海道新幹線が誕生。結果的に欧米の鉄道のような斜陽化を免れたとの見方を示した。
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