億円減った。買収した上場子会社の株価が取得価格から5割以上下がった例もあり、減損リスクもくすぶる。金融危機時のような多額の評価損は避けられる見通しだが、決算期末が近づき株式市場でも不安が高まっている。….
今回の件を機に、政策株式の保有が大きなリスクになり得るという認識が広まるだろうか。
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株安による減損、見送り一部容認 金融庁がコロナ配慮金融庁は新型コロナウイルスの感染拡大による株安を受け、企業が政策保有株（持ち合い株）の減損処理を見送ることを容認する。簿価から50%程度までの下落の場合、企業と監査法人が新型コロナが影響した一時的な 日本だけコレを実施すると、日本の株式市場に今後疑念の目が向けられそうですよね。 他の国がどう言う動きをしていくのかにも注目せねば👀 そもそも持ち合いをやめてくれ 日本郵政逃げ切ったか
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トヨタ、日鉄株など売却 CASEにらみ政策保有見直しトヨタ自動車が政策保有株（持ち合い株）の見直しを進めている。日本製鉄や切削工具大手のOSGなど4銘柄を売却した。24日に公表した2020年3月期の有価証券報告書で明らかにした。次世代車開発で自動車産 サプライヤーの安定は危機管理や開発も支える礎。ゴーン日産は単純なコストカットで調達力も技術力も落とした。原価と価格の違いが分からなかったのだろう トヨタは金を出し、口も手も出して原価低減し「いざ鎌倉へ」の結束力で開発もリードして世界一になったのに、その強みを自ら壊そうとしている ちょっと悲しいニュースだ。日本の鉄は高品質と言っても一般の方には伝わらないだろう。鉄はお客様の用途合わせて緻密な計算によって作られる。建設鋼材、レール、自動車のシャフトその技術の高さは今も世界一だと親父はいっていた。自動車と鉄のあり方が２０３０年ぐらいには激変しているのだろうか。
ソース: nikkei - 🏆 135. / 51 続きを読む »