本モデルは、デフロック付き4WDやCVTの採用で走りのよさが向上した新型アトレーを採用し、車体に穴を開けずに、アルミのフレームをベースに家具類を架装していく独自手法で製作されているのが特徴。アルミフレームを組み入れるため、綿密な採寸が必要となり手間のかかる工法だが、メティオのこだわりの詰まったモデルに仕上がっている。
フレームが強靱なため、大人2～3名が対面してくつろげるシートアレンジが出来たり、ベッドモードにした際でも、ベッド下スペースにスノーボードやフィッシングロッドなどの長物を、安全にしまうことが出来たりなど機能面でも利点が多い。天井やフロアには断熱加工が施され、快適面でもぬかりがない。展示エリアで説明担当者に同モデルについて聞いてみたところ、ダイハツからの納車が4カ月待ちといった状況で、そこから架装に取りかかるとどうしても納車が半年後くらいになってしまうとのこと。新型アトレーになり、荷室部分がスズキの『エブリイ』と似た形になり、形状がより箱形になったといった印象を受けたそうだ。軽キャンパーの需要はもちろん多くなっているが、メーカーの出荷台数に影響されるところもあり、一気に増えるということはないと考えている。受注は一定数あるが、なかなか納車にこぎ着けられないといったジレンマがあると語っていた。
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