トヨタはその共同開発プラットフォームを「e-TNGA」と呼び、スバルは「e-SGP」と命名しています。しかし今回のbZ4X/ソルテラは、トヨタのZEVファクトリーへスバルの開発者が出向き、トヨタの開発チームと合わせて200名強が集結して一緒に開発を行いました。シャシー、車体、パワーユニットなどの機能別にチームを形成し、それぞれトヨタ、スバルである程度の主導権を持ちますが、両社の技術者が前向きに熱く議論を交わし、お互いの要望を盛り込み、それぞれで差別化もできた共同開発車となっています。.
トヨタはその共同開発プラットフォームを「e-TNGA」と呼び、スバルは「e-SGP」と命名しています。しかし今回のbZ4X/ソルテラは、トヨタのZEVファクトリーへスバルの開発者が出向き、トヨタの開発チームと合わせて200名強が集結して一緒に開発を行いました。シャシー、車体、パワーユニットなどの機能別にチームを形成し、それぞれトヨタ、スバルである程度の主導権を持ちますが、両社の技術者が前向きに熱く議論を交わし、お互いの要望を盛り込み、それぞれで差別化もできた共同開発車となっています。
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