パブリカ が調子悪くなったときには、皆さんに相談すると「ここが悪い！」とか「ここを調整すれば良い！」といった的確なアドバイスをいただけるので、本当に助かっています。毎年11月に開催される パブリカ 全国ミーティングがいまから本当に待ち遠しいです。エンジンおよびトランスミッションのオーバーホール、電気配線の自作もしました。エンジンとミッションのオーバーホールに関してはまったくの独学です。 パブリカ の修理書も何冊か所有しているので、それらを見ながら日々奮闘しています。
幼少期の頃からモノを分解しては組み立てるのが好きで、一時期はラジコンにもハマりましたし、高校は原付免許が取得可の学校だったので、ホンダのモンキーやシャリーのエンジンやミッション、キャブレターなどを整備したり、分解や改造もしたりしました。亡き父が新車で購入して今年で57年目。私は生まれたときからこのパブリカに乗っています。メカ機構なので電子制御の部分がなく、シンプルな構造のため、今まで大きな故障はありませんでした。 でも1度だけ、パブリカ全国ミーティングに参加するべく名古屋に向けて高速道路走行中にエンジンが不調になったことがありました。パーキンエリアに停車してエンジンをチェックしていたら掛からなくなり、いろいろ調整してようやく掛かったと思ってスタートしたら再びエンジン不調。
悩んだ挙句、キャブレターの燃調が濃いのかも?と思い、整備書を見ながらキャブレターの燃調合わせと同調を行ったところ、ようやく快調に走行できるようになりました。整備書と工具を搭載していてよかった！と心から思いました。
愛車広場 愛車ライフ トヨタ パブリカ スーパー 1960年代
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