三菱ふそうトラック・バスは2030年代後半にエンジン車の販売をやめ、トラックとバスをすべて電気自動車（EV）などに切り替える。国内の商用車大手でエンジン車を全廃するのは初めて。政府は40年にすべての小型トラックを電動車にする方針だ。国の目標に先駆けてEVシフトを進め、中国や欧州勢が先行する市場で巻き返す。.
三菱ふそうは、ドイツ・ダイムラートラックの子会社なので、ダイムラートラックの技術を使いながら電動化をしていくと思う。日本の商用車市場をどのように変えていくのか、楽しみです。
主電動機のが自動運転しやすいし 仕方ないね
内燃機関じゃない方が都合がいいんだよなぁ 自動運転が付くのがが分かってるから
いや電気一本にする必要はないでしょう。 脱炭素の選択肢はいっぱいあるんですよ。
テスラ 500万円。2トンは、8年後電池交換260万円。 トラックは10トンなら、1050万円。20年後世界のメーカーはEVに１００％できるか。消費者は500万の自動車かえるのか。無理だろ。ｗ
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ソース: nikkei - 🏆 135. / 51 続きを読む »