カリフォルニア州アーバイン（ＣＮＮ） ランボルギーニは昨年、販売台数が初めて１万台を突破し、フェラーリも売り上げが１７％以上増えた。しかし、わずかな車をごく少数の人々に売って利益を上げるには、これまで以上の創造力が求められる。 その結果、超高級車業界では、過剰とも思える個別のカスタマイズはもはや当たり前になっている。 購入者は、単にメニューから車の内外装の色を選ぶだけでなく、自分のスーパーカーや超高級スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）を地球上のどの車とも異なる外観にすることが可能だ。超富裕層が所有する車の中には、彼らのためだけに１０台未満といったごくわずかな台数しか製造されていない車もある。 ランボルギーニ、ロールスロイス、ベントレーの３社は、個別の要望に応えたカスタム車についても記録的な売り上げを記録した。この３社の車は基本価格がすでに高額だが、カスタム車の価格はその倍になることもある。...
しかし、ランボルギーニ、ロールスロイス、ベントレーといった超高級車は、より低価格な車種に比べ、オプションの種類が多く、例えば塗装色や内装材も種類が豊富で、無限にカスタマイズが可能だ。ただ自動車メーカーが、特定の顧客向けに徹底的にカスタマイズした車の具体的な価格を開示することはめったにない。 最も極端な例では、わずか数人の顧客のために１台あたり数百万ドルもする車を作ることもある。 カスタムオプションの拡大 しかし、ランボルギーニのスーパーカーモデルで利用可能なパーソナライゼーションプログラム「アドペルソナム」の顧客が利用できるカスタマイズの種類は、単に長いリストの中から選択するというレベルを超越している。例えば、「ペイント・トゥ・サンプル」をリクエストすると、車体を布、革、塗料のサンプルと同じ色に塗装してもらえる。 例えば、車をお気に入りのシャツと同じ色に塗装してもらったり、宝飾品大手スワロフスキーの人工ダイヤモンドの粉末を塗料に混ぜ込んでもらったりすることも可能だという。...
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