欧州向けのメガーヌには、従来型にない電動モデルとして、ルノーグループが新開発した電動化技術、E-Tech搭載車を設定する。E-Techは、ルノーのエンジニアリングがルノーF1チームと、エネルギーマネジメントに関する専門知識を共有し、F1のノウハウを活用しながら開発した。ルノーのEVの専門チームによって開発されたブレーキシステムと組み合わせて、最適な電気効率を可能にしているという。E-Techには、ハイブリッドとPHVがあり、メガーヌのE-TechはPHVとなる。PHVシステムは、新世代の1.6リットル直列4気筒ガソリンエンジン（最大出力160hp）に2つの電気モーター、マルチモードクラッチレスギアボックス、蓄電容量9.
EVモードでは、WLTP計測の複合モードで最大50km、WLTP計測の市街地モードで最大65kmのゼロエミッション走行が可能だ。ルノーによると、CO2排出量を削減し、長距離走行では燃費を抑えながら最適な走行性能と電動車の運転体験を可能にしており、毎日の通勤をEVモードだけで行うことも可能という。WLTP複合モードによる燃費は83.3km/リットル、CO2排出量は28g/kmとした。同等のエンジン車と比較して、WLTPの市街地モードで燃費を最大40％節約する、と自負する。
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