ターン1は混乱なく各車通過。しかし、その先のターン3で最後列スタートのケビン・マグヌッセン（ハース）によるセルジオ・ペレス（レッドブル）への接触が起因する多重クラッシュが発生し、ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）を含めた3台がリタイアに。ドライバーは3名とも無事だったが、レースは早々に赤旗中断となった。
さらに赤旗導入直前のターン8（ポルティエ）で、11番手スタートのエステバン・オコン（アルピーヌ）がピエール・ガスリー（アルピーヌ）に仕掛けた。サイド・バイ・サイドの最中、オコンの左リヤタイヤとガスリーの右フロントタイヤが接触。2024年F1第8戦モナコGP クラッシュしたセルジオ・ペレス（レッドブル）のマシン ガードレール交換のための約40分の中断を経て、3周目にスタンディングスタートでリスタートを迎えた。なお、赤旗の間に全車がタイヤを履き替え、ハードからハードに交換した14番手のサージェント以外はタイヤ交換義務をここで消化している。ダーティエアの影響を避けるべく意図的に車間を取るようにペースをコントロールする車両もあり、序盤からオーバーテイクもない均衡状態が続いた。
ペースの上下はあれど順位変動はなく周回は続いた。34周目を迎え、4番手ノリスと5番手ラッセルは13秒差にまで広がった。それゆえに3番手のサインツは、終盤に4番手ノリスがミディアムタイヤに履き替えるリスクを心配する。1周目にミディアムタイヤにダメージを負ったサインツは、ハードタイヤで76周を走り切る選択しか残されていないからだ。
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