ヤマハ発動機（以下、ヤマハ）の新型「XSR900GP」を初めて見たとき、「かなり完成度が高いカスタムバイクのようだ」と思った。2024年5月20日に発売を予定する当モデルは、同社の900cc・スポーツモデル「XSR900」がベースになる。
もともとは、カウルレスのネイキッドと呼ばれるバイクなのだが、カウリングや赤×白のカラー、セパレート式のハンドルなどの装備により、まさに1980年代の伝説的レーサー「YZR500」の雰囲気を見事に再現している。当時の2輪車レース・ブームを知る筆者は、まさに「青春時代に憧れたバイク」を彷彿させる仕上がりだと感じた。しかも製作は、カスタムを専門にするショップなどではなく、メーカーであるヤマハ。「よくぞ、ここまで改造（アレンジ）したな」と感服しつつ、じっと見入ってしまったのだが、きっと同世代のバイクファンにも、同じように気になってしかたない人も多いだろう。 ここでは、そんなXSR900GPについて、採用するスタイルの時代背景や機能の特徴などを紹介。また、「第51回 東京モーターサイクルショー（2024年3月22～24日・東京ビッグサイト）」で現車を間近に見てきたので、その感想などもお届けしよう。
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