捉えたプロトタイプは、ルーフ以外ほぼすべてをカモフラージュ、多くのディテールを隠している。フロントエンドには、上下二段のワイドなエアインテークを装備し、コーナーの空気孔は、そこに大型エアインテークが配置されていることを示唆している。
後部では、新設計されたスリムなLEDテールライトの一部が見てとれるほか、充電ポートがリアバンパーにあることがはっきりと確認できる。また排気口は、上位モデルの「GT 63 S Eパフォーマンス」では四角形のパイプだが、GT 53 Eパフォーマンスでは差別化されたクワッドエキゾーストパイプがインストールされている。パワートレインは、「C 63 S Eパフォーマンス」と共有されるプラグインハイブリッドが濃厚で、2.0リットル直列4気筒ターボチャージャーエンジンを電動化、6.1kWhのバッテリーパックを動力源とするモーターが後部に積まれる。これにより最高出力680ps、最高トルク1020Nmを発揮する。また0-100km/h加速3.4秒、最高速度280km/hのパフォーマンスが期待できるという。
またより多くのパワーを求める顧客には、4.0リットルV型8気筒ツインターボエンジンを搭載し、リアに電気モーター、6.1kWhバッテリーパックを搭載した「GT 63 S Eパフォーマンス」が用意され、最高出力は843ps、最大トルク1400Nmを超えることが噂されている。
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