凍てつくフィンランド山中でキャッチした市販型プロトタイプは、ヘッドライトなど、まだプレースホルダー（ダミーコンポーネント）が装着されているが、ボディは生産型と見られ、黄色の外装色がルーフやバンパーから露出している。また長いボンネットと短いオーバーハングなど、フロントエンジン、後輪駆動モデルの典型的なスタイルが確認できる。
次期型では、『SL』新型とプラットフォーム、および多くの技術コンポーネントを共有する。ただし、エクステリアは大きく異なり、AMG GTクーペでは、フロントエンドのエアインテーク、ヘッドライトなどハイパーカー『AMG One』から影響を受けたアグレッシブなデザインが特徴となる。またボディサイドにはSLや『Sクラス』（W223）同様にフラッシュドアハンドルが装着される可能性が高い。 プロトタイプの後部は、SLと非常に似たレイアウトが見てとれるが、バンパーとディフューザーの下部に変更が見られるほか、水平基調のスリムなLEDテールライト、アクティブリアスポイラー、クワッドエキゾーストパイプが確認できる。またSLは丸みを帯びた柔らかなラインを持っているが、AMG GTクーペは、よりシャープでエッジの効いた形状を特徴とする。
キャビン内では、最新のMBUXインフォテインメントテクノロジーを継承。SLと同様にセンターコンソールのほとんどをカバーする11.9インチのタッチスクリーンディスプレイを搭載。2＋2シートレイアウトで実用性が高められると予想される。 パワートレインは、4.0リットルV型8気筒エンジンを搭載し、最高出力はトリムレベルにより476psと584psを提供。そのパワーは「4MATIC＋」全輪駆動で四輪全てに伝達される。また4ドア「GT 63S Eパフォーマンス」の800psを超える高性能PHEVの設定が噂されている。
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