ドライブレコーダーなど電装品の普及により車両の電力負荷が増加しているほか、アイドリングストップシステム搭載車は省燃費性能を実現させるために、カー バッテリ への負担が大きいエンジンの停止・再始動を繰り返すなど、現代のカー バッテリ には、これらに耐えられる“大容量”と高い“充電回復性能”が求められているという。そこで パナソニック の新製品「 caos W1シリーズ」は、アイドリングストップ車用の「 caos
A3シリーズ」から採用している“高反応ペースト”を継承し、活物質の反応面積を拡大させることで業界最高水準の大容量化を実現。また、アイドリングストップシステムに適した新たな添加剤を負極板に採用することで、充電不足状態から素早く回復させる“クイックチャージ性能”に加えて、パワフルに充電する“Vチャージ性能”を搭載し、充電回復性能を向上した。大容量化と合わせてアイドリングストップ機能を安定作動させられ、車両本来の省燃費性能を発揮させてくれる。そのほかにも、カーバッテリは使用に伴い温度変化による蒸発や水の電気分解により、必ずバッテリ液が減少するが、caos...
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