パジェロ躍進の理由はパリダカでの活躍以外には考えられない、と当時の同社は分析していた。後に判明したもう一つの理由はバブル。そんなふわふわした人気を固定化するのに失敗したってだけのこと。マーケティングの失敗例として教科書に載せるといい。
いい車なのに。 頑張って復活してほしい。
15年乗っていた身からすると寂しいが中途半端な感じになってしまった感がある。日産に邪魔されたから出来ないのか知らないが三菱らしさが無い。 トヨタにすり寄っても勝ち目は無いが三菱らしさを出したら良いのに。経営の変化を求め過ぎて4×4ユーザーをないがしろにした結果か。
東京フレンドパークが終わってしまったから…ではないでしょうね。きっと。ｗ
プリウスミサイルだらけの公道を走るには三菱の装甲が必要かもね。 ていうか過去マスコミにこれでもかってくらい叩かれたからかばってあげたい。 トヨタ日産と扱いぜんぜん違うくてかわいそうだ。
三菱はパジェロに限らず車種が減ったりコンセプトがかわっちゃってるからな。ルノー、日産の下請けならまだしも、そのうち外国企業から買収されるんじゃないかと心配になる。モタスポにも出れないからホントカツカツだと思う。
新発売時は 最高の遊び車でした ランクルは完全な2トントラックだった それよりはちょいマシ しかしランクルが 乗用車並みになり 他の車種も 乗用車のリフトアップなり 取り残されたなあ
わかる、CHRカッコいいよね、こういうポンコツも愛着あって好きだけど、結局長距離の時は乗らないんだよね！でも車って乗らないと寿命短くなるから生活環境に大きく左右されるので私はラーメンを食べます
資本の論理で商事から来た益子氏がワンマン化したのは拙いよな 悪いけど運転免許もない海外ディーラー経営しか知らないど素人である事を弁えないと スペシャリストではない商人が偉そうになったらおしまい
パジェロの財産を使い果たした三菱にパジェロ復活はないだろう。
重戦車思想から抜けないとダメだな。 まあ、三菱は二度と買わないけど。😞💨
中途半端にオフローダーに見えなくなったのが敗因だと思います。 デリカは一瞬良くなったのに同じ轍を踏みはじめたし…
都市型SUVを目指しても、三菱の戦車デザインでは受入れがたい。 世界中の過酷な環境下で走っているランクルと同等の耐久性があり、価格がリーズナブルなら海外で復活の可能性はあると思う。 その車を作れる技術はある。
ランクルには勝てんから、もうオフロードは諦めろ。
かつてはユーザーのニーズに答える姿勢があったが・・三菱のディーラー体質も大きいと思う
無理ッスね!ランエボの方がマシ!
往年より三菱車はハイテク満載のイメージだったので復活のカギはハイテクでしょう くそ重たいボディを力ずくで安定させるような
バブルが弾けたのに調子に乗って社名をパジェロに変更したことと、品質不具合を隠蔽したことと、その他コンプライアンス違反をおこし顧客が離れていったから中々難しいねぇ。
みんながCH-Rとかハリアーとかに乗るせいで消えた。
高速道路でしかジムニーに勝てないような車が、オフロード車としてなぜ売れると思うのか理解できない。
この型 フロントのトー角度や キャンバー角が調整出来なく 適当角度で組み立てられてる ので オーナーさん みんな泣いた
無いな。思い切ってちゃんと車が好きな社長に替えて、三菱らしい車を作れば…。それでも無いな。顧客を大事にしなかった三菱が何もかも悪い。
東京フレンドパークがレギュラー放送復活しない限りは無理なんじゃないですかね～ 自虐
日本 最新ニュース, 日本 見出し
Similar News:他のニュース ソースから収集した、これに似たニュース記事を読むこともできます。
ソース: YahooNewsTopics - 🏆 79. / 51 続きを読む »
ソース: YahooNewsTopics - 🏆 79. / 51 続きを読む »
ソース: YahooNewsTopics - 🏆 79. / 51 続きを読む »
ソース: YahooNewsTopics - 🏆 79. / 51 続きを読む »
ソース: YahooNewsTopics - 🏆 79. / 51 続きを読む »
ソース: YahooNewsTopics - 🏆 79. / 51 続きを読む »