ハラショー!! 無骨でカッコいいロシア&中東欧のトラック大集合!! - 自動車情報誌「ベストカー」

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欧米に比べて人口、経済規模、自動車技術で劣る国のトラックメーカーでは、どんなトラックが生産されているのか? 軍事と国土開発に重きが置かれた旧体制にルーツを持つロシア&中東欧のトラックに迫る!!

ロシアと同じく、かつて社会主義陣営だった中央〜東ヨーロッパにも複数のトラックメーカーが存在する。だが、多くの国がEUに加盟し、ヨーロッパのトラックを普通に買えるため、輸出や軍需に強みを持つメーカー以外は消滅の道をたどっている。いっぽう、同じ旧ソ連構成国のウクライナにあるクレメンチュク自動車工場(KrAZ)は、対露関係の悪化もあり低迷。消滅間近と見られる。

ソ連の支配下にあったルーマニアは、第二次大戦後に独自の自動車産業を育成。MANの技術を導入した「ルーマニアのMAN」ことローマン(ROMAN)が生産を続けていたが、16年末に消滅。19年設立のATPトラックスが中国の陝西(せんせい)重汽のノックダウン生産を行なっている。総輪駆動モデルを専門とするタトラの「T158フェニックス」。自社製シャシーにDAFのキャブ、PACCARのエンジンを搭載する チェコには、かつてトラックメーカーが5社もあったが、現在生き残っているのは大型総輪駆動トラック専業のタトラ(TATRA)と、小型トラック専業のアヴィア(AVIA)の2社のみ。アヴィアに至っては新型コロナの影響で事業廃止が決まっているという。

このほか、ポーランドにイェルチ(JELCZ)、FSCスター(STAR)というメーカーがあったが、FSCスターはMANに吸収された。いっぽう、イェルチはバス、民生用トラックの生産から撤退。現在は軍用トラック専門として存続している。

 

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