モビリティテクノロジーズは、日本交通ホールディングス（東京・港）傘下の旧ジャパンタクシーと、 （DeNA）の配車アプリ「MOV」事業が統合して発足した会社。ドコモは2018年7月、当時のジャパンタクシーと資本業務提携し、約22億円を出資していた。そのため、ドコモはこれまでもモビリティテクノロジーズに出資していた。.
かたやUberは『日の丸リムジン、東京エムケイ、エコシステムのタクシーをアプリで配車要請できる。』戦国模様。 タクシー配車でライドシェアではないため価格柔軟性はないが、安心安全+予約から支払いまでのUX改善を考えれば、タクシーままアプリが改善されるだけで大歓迎
→配車アプリのニーズはあるが、優位性が不明なところがある。国内だけだと外国人とか相手だと意味がない気がする、、、
ドコモはTOBでファミマ株を伊藤忠に売ればそこそこのお金が入ってくる。 株主に還元してくれるかな？
ドコモはNTT東日本のサービス事業と電話回線、サービス回線によるクラウドの物理的移動力の誤差は電力自由化の生産手段の太陽光発電EVの普及に伴うサーバとなるキーステーション自体移動式司令塔とならなければコストを度外視すると合理的システムとならないと考える。
端末価格の定価もっと下げろ。
docomo にはさっさと200億円。国民にはいつまでも来ない10万円。
なんだ国内か。grabとか早く入って欲しい
直感的にこれはうまくいかない気がする…
docomoは安定
元三公社五現業の民営化後の会社でのM&Aで成功した話知らないんだけど・・・単に失敗しならニュースになるけど、成功したらニュースにならないだけ？
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