対象車両は、低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）の成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。今回の不具合について、トヨタは2020年3月4日付けで30車種/11万2934台を対象に、同年10月28日付けで39車種/21万0363台を対象にリコールを届け出たが、検証を進めた結果、対象拡大の必要性が判明したため、再度リコールを届け出た。.
対象車両は、低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）の成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。今回の不具合について、トヨタは2020年3月4日付けで30車種/11万2934台を対象に、同年10月28日付けで39車種/21万0363台を対象にリコールを届け出たが、検証を進めた結果、対象拡大の必要性が判明したため、再度リコールを届け出た。
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