ＪＲ西日本は１０月から和歌山県の紀勢線一部区間で、定期特急列車「くろしお」の車内に自転車を分解せず持ち込めるサービス“サイクルトレイン”を始める。コロナ禍で利用が落ち込んだ鉄道の需要喚起が狙い。地方では公共交通離れが進んで事業者の経営は厳しく、閑散線区は存続の危機に瀕している。地域活性化と鉄道の利用客を回復させるため、官民一体で流動を創造する取り組みが、今求められている。（南大阪支局長・小林広幸）
和歌山県は、県内に８００キロメートル超のサイクリングルートを整備し“自転車王国”を自称する。果たして、サイクリストが列車で移動するのか。仁坂吉伸県知事は「当初は、半信半疑だった」と振り返る。アイデアを耳にして「試行でなく、ぜひ毎日走らせてほしい」と注文したという。 紀勢線サイクルトレインは１年目、２０年度の１日平均輸送人員が約６００人の線区で、累計約６０００人の利用実績。利用できる列車や区間を広げ、階段のある駅ホームにはスロープを設置するなど少しずつ環境整備を進めてきたこともあり、認知度は高まった。
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