さて、前回の記事にて説明したとおり、クルマはエンジン内に水が入り込むと即、走行不能に陥る。そうなったら、水が引いた後も走行できない。で、そのようになった愛車を、後からどのように扱えば良いのかというと…。また、アクセサリー電源をオンにするのもNGだ。ショート（電気配線のプラスとマイナスが直結する状態）が起きる可能性があるからだ。クルマでは配線を簡略化するためにマイナス側の電気はクルマのボディを流れているが、何らかの原因でプラス側のケーブルが断線しその導体がボディの金属部分に触れると、いとも簡単にショートが起きる。ショートが起きると一気に大量の電気が流れ出す。そしてケーブルの被膜が熱で溶け、そこから火が出ることもある。ところでEVやハイブリッド車には大容量のバッテリーが搭載されているが、水没した際にその電気による感電を心配する必要はない。そのようなクルマでは車体と高電圧回路は絶縁されているからだ。なのでEVが水没したとき、救助のためにその車両の近くに行っても感電しない。ちなみに国土交通省が、「浸水・冠水被害を受けた車両のユーザーの方へ」と題した注意喚起をHPにて公開している。その内容は以下
さて、とにもかくにも冠水している箇所が目前に現れたらそこには近づかないことがもっとも肝要だ。また走行している道路に水が溢れてきてクルマが水没した場合、早めに車外への脱出を試みよう。そして「緊急脱出用ハンマー」の準備も吉と出る。参考にしてほしい。
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