モレルのサウンドに惚れ込んだ須田山さん。「定位感がピタリと定まる、音色も好みの方向性」だという自身が感じているモレルのサウンドの傾向に全幅の信頼を置いてクルマ作りが始まった。前編でお伝えした通り、ラゲッジにはモスコニのパワーアンプ群をインストールし、モレルの持っている良さを徹底して引き出すことのできるシステムを構築することになった。
そして、このクルマのクライマックスとなるのはもちろんモレルをインストールしたフロントステージだ。スプリーモ602（2ウェイシステム）にイレイトカーボンのミッドレンジを加えた3ウェイは多くのコンペユーザーにも用いられている実績のあるスピーカーシステムのひとつだ。好みのサウンドであることに加えて、コンペでの戦闘力を高めるクルマへと仕上げた。 インストール面で見どころとなったのはドアのアウターバッフルだ。デザイン性豊かなバッフルにはモレルのスプリーモ602のミッドバスユニットをインストール。バッフル面にはラゲッジで使ったのと同色のブラウンの人工スエードを使って処理。外周部をレザー処理するコンビネーションも上質で、純正ドアの形状とのマッチングも絶妙の仕上がりとしている。フロントスピーカーのクライマックスは実はツイーターだ。オーナーの須田山さんは「ピッコロIIのヌケの良い高域が好みのサウンドです」とモレルサウンドの中でも、定評のあるツイーターであるピッコロIIの再現する音を高く評価している。そんなツイーターはAピラーの高い位置にインストール、その真下にはイレイトカーボンのミッドレンジをインストールするスタイルを採った。
スピーカーロケーションにも徹底してこだわり、ステージの広さや奥行き感などにも配慮した取り付けとした点もオーナーのこだわりポイント。ピタリと決まる定位の良さを求めた須田山さんのリクエストに応える取り付け＆調整が施されることになった。 取り付け面では中高域のスピーカーユニットのインパクトが強いだけにインストールは抑えたデザイン。Aピラーはグレーの人工スエードでフィニッシュし、インテリアの純正カラーにも溶け込むデザインとしている。イレイトカーボンのミッドレンジに合わせてピラー外周部を盛り上げて造形しているが、滑らかなラインとしていることから違和感のない仕上がりとした。
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