F1の新型車発表が続く2月。空力の規定が大きく変わって迎えるシーズンということもあり、発表段階でのマシンの“仕様”については例年以上に様々な観測がなされていて、やはりというべきか、発表済みのなかには今後、プレシーズンテストや開幕戦に向けてかなりの“変容”を確実視されているマシンもあったりする状況だ。アルファタウリは昨季までホンダ・パワーユニット（PU）で戦っていたが、今季は姉妹チームのレッドブルと同じく、レッドブル・パワートレインズ（RBP）のPUを搭載する。これはホンダが“継続関与”しているPUだ。アルファタウリ公式サイトの14日時点の諸元表によれば、エンジンとして「RBPTH001」という型式（?）が記載されている。なお、発表画像のAT03のリヤにはレッドブルの今季マシン「RB18」同様、「HRC」（Honda RACING）のロゴが見える。
今季もアルファタウリのドライバーはピエール・ガスリー（#10）と角田裕毅（#22）で変わらず。昨季、F1初参戦の角田はシーズン終盤に予選トップ10の常連となり、最終戦では決勝4位という表彰台一歩手前の自己最高位を記録した。2年目の今季、角田にはさらなる飛躍が期待される。マシン規定大幅変更の今季ではあるが、昨季はガスリーが安定的に上位で戦えていたチームだけに、今季は角田にもそのレベルでの戦いを常に望みたくなるところだ。
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