3年ぶりの開催となった鈴鹿8耐は5日に公式スケジュールがスタートした。この日は午前に2時間のフリー走行が行われ、午後には第1（ブルー）ライダー、第2（イエロー）ライダー、第3（レッド）ライダー、それぞれ20分ずつ2回の公式予選セッションが行われた。3人のライダーの内、上位2名の平均がそのチームのタイムとなり予選順位が決定する方式となっている。
1回目のブルーライダー予選では#33 Team HRCの長島哲太が2分4秒942と驚異的なタイムを記録。2位以下を1秒以上引き離した。2番手は#7 YART-YAMAHA OFFICIAL TEAM EWCのM・フリッツで2分6秒138。以下#17 Astemo Honda Dream SI Racing（作本輝介）、#10 Kawasaki Racing Team Suzuka 8H（L・ハスラム）、#73 SDG Honda Racing（名越哲平）と続いた。 1回目のイエローライダー予選では#7 YART-YAMAHA OFFICIAL TEAM EWCのN・カネパが2分5秒863のトップタイムをマーク。2番手に#10 Kawasaki Racing Team Suzuka 8HのA・ロウズ、3番手に#33 Team HRCの高橋巧が続いた。
ここで雨が降り始め、1回目のレッドラーダー予選はほぼ走ることが出来ず、10台がタイムを記録するにとどまり、そのタイムも#5 F.C.C. TSR Honda FranceのM・ディメリオが記録した2分10秒556が最高だった。2回目のレッドライダー予選は、またもや雨雲が近づき、今にも降りそうな状況で始まった。1回目にタイムを記録していないライダーが多くいたため、少しでも早くタイムアタックを行おうと開始直前のピットロード出口は大渋滞。セッションスタートと同時に一気にマシンがコースになだれ込んだ。 雨が徐々に路面を濡らし始める中、#1 Yoshimura SERT Motulの渡辺一樹が先頭でタイムアタックを開始。その直後に#104 TOHO Racingの國峰啄磨が続いた。最終コーナーまで戻ってくるとモニターの画面でも雨が確認できるほどの降りとなったが、2人はそのままアタックを続けた。最終的にチーム内上位2名のタイム平均では、#33 Team HRC（長島哲太／高橋巧／I・レクオーナ）が2分5秒718でトップ。2番手は#7 YART-YAMAHA OFFICIAL TEAM EWC（M・フリッツ／N・カネパ／K・ハニカ）で2分6秒000。以下#10 Kawasaki Racing Team Suzuka 8H（L・ハスラム／A・ロウズ／J・レイ）、#17 Astemo Honda Dream SI Racing（作本輝介／渡辺一馬／羽田太河）、#5 F.C.C.
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