グレード制導入後、前走で条件戦を走っていた馬の勝利は２００９年のスリーロールス以来、５回目となった。重賞初挑戦での勝利は１９９０年のメジロマックイーン以来の快挙。ルメール騎手は２０１６年（サトノダイヤモンド）、２２０１８年（フィエールマン）に続く勝利で、歴代２位に並んだ。また、今年の３冠レースは関東馬が全勝となり、これは１９８７年以来、３６年ぶりのことだった。クリストフ・ルメール騎手（ドゥレッツァ＝１着）「ゴールして、（私自身）すごくテンションが高くなりました。（８枠１７番）１周目は静かな騎乗がしたかったけど、馬が元気でフライングスタートになり、逃げた方がいいと判断しました。（２周目の）３、４コーナーの手応えが良く、絶対にいい結果を出せると思いました。直線で加速して、勝てると思いました。（これで５連勝）この馬はずっと良くなってきて、強いメンバーでＧ１を勝つことができました。今回は３０００メートルだったけど、２０００メートル、２４００メートルのレベルの高いＧ１でもいい結果を出せると思います。おおきに」
グレード制導入後、前走で条件戦を走っていた馬の勝利は２００９年のスリーロールス以来、５回目となった。重賞初挑戦での勝利は１９９０年のメジロマックイーン以来の快挙。ルメール騎手は２０１６年（サトノダイヤモンド）、２２０１８年（フィエールマン）に続く勝利で、歴代２位に並んだ。また、今年の３冠レースは関東馬が全勝となり、これは１９８７年以来、３６年ぶりのことだった。クリストフ・ルメール騎手（ドゥレッツァ＝１着）「ゴールして、（私自身）すごくテンションが高くなりました。（８枠１７番）１周目は静かな騎乗がしたかったけど、馬が元気でフライングスタートになり、逃げた方がいいと判断しました。（２周目の）３、４コーナーの手応えが良く、絶対にいい結果を出せると思いました。直線で加速して、勝てると思いました。（これで５連勝）この馬はずっと良くなってきて、強いメンバーでＧ１を勝つことができました。今回は３０００メートルだったけど、２０００メートル、２４００メートルのレベルの高いＧ１でもいい結果を出せると思います。おおきに」
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