【時刻表は読み物です】「還暦」の大阪環状線 進化の原点は「朱色ライナー」

  • 📰 Sankei_news
  • ⏱ Reading Time:
  • 15 sec. here
  • 2 min. at publisher
  • 📊 Quality Score:
  • News: 9%
  • Publisher: 53%

日本 見出し ニュース

日本 最新ニュース,日本 見出し

「還暦」の大阪環状線 進化の原点は「朱色ライナー」 5年に開業予定の「うめきた新駅」(大阪駅)、13年開業目標の「なにわ筋線」と大阪環状線を取り巻く環境は今後も大きく変わる。「還暦」をすぎても進化が止まることはない

JR西日本の大阪環状線が、昭和36年4月25日の全線開業から60周年を迎える。個性的な繁華街や観光名所、私鉄、地下鉄との接続駅をぐるりと回って結ぶ重要な足であり続ける一方、他路線へ向かう快速や特急が走るルートでもあり、その役割は開業時から比べると多様化している。 大阪環状線を明治中期に開通した大阪鉄道(天王寺-玉造-大阪、後の国鉄城東線)と西成鉄道(大阪-西九条-安治川口、後の国鉄西成線)が前身。36年に大小の河川、運河を抱えて難工事だった西九条-大正-天王寺がつながり、全線開業となった。ただ、当初は西九条のホームが高架と地上に分かれており、39年3月まで完全な環状運転はできなかった。.

JR西日本の大阪環状線が、昭和36年4月25日の全線開業から60周年を迎える。個性的な繁華街や観光名所、私鉄、地下鉄との接続駅をぐるりと回って結ぶ重要な足であり続ける一方、他路線へ向かう快速や特急が走るルートでもあり、その役割は開業時から比べると多様化している。 大阪環状線を明治中期に開通した大阪鉄道(天王寺-玉造-大阪、後の国鉄城東線)と西成鉄道(大阪-西九条-安治川口、後の国鉄西成線)が前身。36年に大小の河川、運河を抱えて難工事だった西九条-大正-天王寺がつながり、全線開業となった。ただ、当初は西九条のホームが高架と地上に分かれており、39年3月まで完全な環状運転はできなかった。

 

コメントありがとうございます。コメントは審査後に公開されます。
このニュースをすぐに読めるように要約しました。ニュースに興味がある場合は、ここで全文を読むことができます。 続きを読む:

 /  🏆 68. in JP

日本 最新ニュース, 日本 見出し

Similar News:他のニュース ソースから収集した、これに似たニュース記事を読むこともできます。